 |
1999. augusztus |
1999.09.16.
Audi A2
Az évek óta halogatott kisautó-projekt végre valósággá vált az ingolstadti Audi cégnél is. Az 1997-es Frankfurti Autószalonon prezentált Al2 alumínium-tanulmányautó után két évvel hivatalosan is bemutatkozik a véglegesen A2 névre keresztelt újdonság. Alumínium szerkezetének és 0,28-as légellenállási értékű könnyűfém karosszériájának köszönhetően az A2 csak 895 kilogramm. 3,82 méteres hossza ellenére belső tere egy Audi A4-esével megegyező méretű, 1,67 méteres szélessége és szokatlan, 1,55 méteres magassága jól kihasználható, tágas utasteret eredményez. A négy ülés sokféleképpen variálható, vagy kivehető. Kétféle motorral lesz elérhető az A2. A gyengébbik 1,4 literes, háromhengeres TDI, 75 lóerős teljesítménye ellenére mindössze 4,2 litert fogyaszt az autó, legnagyobb sebessége 173 km/óra. A benzines 1,4-es szintén 75 lovas, 6,1 liter ólommentest eszik 100 km-en. Négy légzsák alapáron jár, a Sideguard oldalvédelem feláras extra. Szintén választható az Open Sky elnevezésű üvegtető. Az Audi egy három litert fogyasztó verzió kifejlesztését is tervezi, amely a szűk VW Lupo tágas, praktikus alternatívája lehet.
|
1999.09.16.
BMW Z8
A BMW Frankfurtban mutatja be legújabb roadsterét, amelyet Z8 névre keresztelt. A Z3 fölé érkező, nagykategóriás nyitott sportkocsi a legújabb James Bond-film, A világ nem elég (fő)szereplője is lesz a titkosügynök szuperautójaként. A főhőst alakító Pierce Brosnan már két másik Bond-filmben is vezetett BMW-t: a Goldeneye-ban a '95-ös újdonság Z3-ast, következő filmjében pedig egy BMW 750iL-t és egy BMW 1200C motorkerékpárt.
|
1999.09.16.
Cadillac DeVille
A Cadillac bemutatta a szuper-luxusautók piacán szereplő, hatalmas DeVille legújabb generációját. A 2000-es modellévre készült típus kétféle verzióban kerül a kereskedőkhöz: DHS és DTS. A karosszéria nem változott jelentősen, az előd vonalai modern stíluselemekkel egyesülnek, új a módosított első fényszóró, a hátsó rész Cadillacesen nagy és hosszú. A motorházfedél alatt 4565 köbcentis V8-as dohog, teljesítménye 275 (DHS), illetve 300 (DTS) lóerő. Az erőforráshoz négyfokozatú automata sebességváltó csatakozik. A meglehetősen testes, 5,26 méter hosszú limuzin kerekei 16, vagy 17 collosak, alumíniumból készültek. Az alapfelszereltség különlegesen gazdag, része az ABS, a StabiliTrak stabilizációs program, a Night Vision éjjellátó rendszer, valamint számos kényelmi extrafelszerelés.
|
1999.09.16.
Honda HR-V ötajtós
A Honda Japánban bemutatta a sportos formatervű HR-V szabadidő-terepjáró ötajtós változatát. A design nem változott jelenősen, csupán a tengelytáv növekedett meg, így az autó hossza 4,095 méter. A motorpaletta 1,6 literes erőforrásokat vonultat fel, amelyből a leggyengébb SOHC aggregát 105 lóerős, míg az erőteljesebb DOHC 125 lóerőt teljesít. Az utastér jóval tágasabbnak tűnik, mivel könnyebb beszállni a hátsó ülésekre. Az ötajtós HR-V a nagyobb CR-V házon belüli riválisa, olcsóbb alternatívája lehet majd.
|
1999.09.16.
Lada Calina (VAZ-1119) és Lada Samara (VAZ-2114)
Talán behozza hatalmas lemaradását a komoly gazdasági gondokkal küzdő Lada, ugyanis bemutatta legújabb fejlesztését, a Calina (VAZ-1119 kódnevű) kisautót. Meglepetésre a Fiat Punto és Opel Corsa kategóriájában induló autó formaterve modern, letisztult, harmonikus, semmi jele sincs már a 110-es Ladával megkezdett darabos, elavult formának. Minden apró részlet figyelemreméltó, a magasra húzott far leginkább a Puntóra hasonlít. Az utastérben kényelmesebb üléseket és formás műszerfalat találunk, igaz légzsáknak sajnos nyoma sincs. A Calina hossza 3,85 méter, szélessége 1,67 méter, magassága másfél méter. A 2,47 méteres tengelytáv biztosíték a tágas utastérre, a csomagtartó űrtartalma 250 literes. A motorpalettáról még nincs hír, és csak remélhetjük, hogy az összeszerelési minőség megközelíti majd a nyugat-európai riválisokét, valamint azt, hogy sikerül összeszedni a pénzt a kedvező árú kiskocsi gyártására.
Miközben a finn Valmet cég nagy sorozatban gyártja a jobb felszereltségű és igényesebb Lada Samara Baltic modellt, az orosz cég tervezőgárdája megújította az Oroszországban készülő, nyolcvanas évek óta változatlan verziót. Oldalnézetből csak alig ismerhető fel a hasonlóság, ám a teljes front és far-rész felfrissült. A front a szűkre húzott fényszórókról és a keskeny hűtőrácsról ismerhető fel, a hátsó traktust pedig magasabbra emelték, az új összefüggő lámpasor pedig sportosabb hatást kelt. A motorok maradtak a régiek. A háromajtós gyári neve a 2108 helyett 2113, az ötajtósé pedig a 2109 helyett 2114.
|
1999.09.16.
Nissan Almera
Az őszi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az új Nissan Almera, melynek három- és ötajtós változatát a Nissan angliai üzemében szerelik össze, míg a négyajtós verzió Japánban készül. Az új modell két - a 2005-ben életbe lépő európai környezetvédelmi előírásoknak megfelelő - 1,5 és 1,8 literes benzinmotorral, valamint a Nissan szintén vadonatúj 2,2 literes közvetlen benzinbefecskendezéses dízelmotorjával érkezik. A kocsi legkorábban 2000 tavaszán kerül a márkakereskedők standjára.
|
1999.09.16.
Nissan Serena
A Nissan Japánban bemutatta a Serena buszlimuzin legújabb generációját. A konzervatív külsőt modern design váltotta fel az újdonságon, amelynek formája dinamikusabb, és elegánsabb is egyben. Első pillantásra feltűnnek a nagyobb fényszórók és a magasan tartott övvonal. A hétüléses egyterű hátsó üléseire két oldali tolóajtón át szállhatunk be, az ülések pedig széles sávban mozgathatóak, lefektethetőek ágynak, vagy kivehetőek. Alapfelszerelés a két légzsák, elektronikus fékerő-elosztó, ABS és fékasszisztens. A Serena 2,0 és 2,5 literes motorjai megfelelnek a Nissan LEV (alacsony károsanyag-kibocsátású jármű) szabványainak. Az LV csomag mozgássérültek szállítását segítő rendszerrel, az Awtech pedig sportos, szabadidős kellékekkel kerül piacra.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|