1999-es Amszterdami Autószalon (AutoRAI)
 1999. február


1999.02.18. Alfa Romeo 145/146
Alfa Romeo 145 Megújultan lép színre az Alfa Romeo alsó-középkategóriás modellsorozata, a 145/146 az 1999-es modellévben. A karosszéria változtatásai között az új fényszórók, módosított hűtőrács és lökhárító említhetőek, így jobban hasonlítanak majd a sikeres 156-osra. A két új csúcsmodell az Alfa 145 2.0 Quadrofoglio és az Alfa 146 2.0 Ti lesznek. Két különleges felszereltségi fokozat is kérhető: a Sport és a Comfort. Előbbi spoilereket, 15 colos könnyűfém keréktárcsákat, 195/55-ös gumiabroncsokat és sportos műszerfal-díszítéseket kínál, míg utóbbi bőrborítású váltógombot és kormánykereket, faberakásos műszerfalat, elegáns kárpitozást, légkondicionálót, távolságmérő radart és központ zárat kínál. A teljesen megújult 146-os 2000 tavaszán érkezik, míg a 145-ös követő nélkül marad.


1999.02.18. Alfa Romeo 156 változatok
Alfa Romeo 156 Az Alfa Romeo középkategóriás 156-os sorozatából eddig 200 ezer darab kelt el 66 országban. Olaszországban a D szegmens eladásainak 16,7 százalékát ez a modell teszi ki. A sikeres koncepció igazán bevált: az Alfa a megtisztelő 'Év Autója' címet is elnyerte 1998-ban. A sikerek növelésére az olasz gyár most újabb változatokat mutatott be. A 2.0 Selespeed és a 2.5 V6 Q-System verziók új sebességváltókkal kerülnek piacra. A Selespeed sportos beállítású váltóműjének kezelőgombjai a Ferrari F355 F1-hez hasonlóan a kormánykeréken találhatóak. A rendszert a Magnetti Marelli szállítja. A 2.5 V6 Q-System egy automata váltóművel felszerelt hathengeres 156-os, amelynek H alakú kulisszájában manuálisan is válthatunk sebességet. A modellek felszereltsége is változik: a Selespeed egy kis 'Selespeed' felirattal az autó hátulján, 16 colos alumínium keréktárcsákkal, új bőr borítású kormánykerékkel (rajta a sebességváltó gombokkal), a műszerfalon sebességfokozat-kijelzővel, karbon-színű középkonzollal, klímaberendezéssel, elektromos hátsó ablakemelőkkel és első könyöktámasszal gazdagodott, míg a 2.5 V6 Q-System bőr kormánykereket, sebességfokozat-kijelzőt kapott. Az Alfa 156-osból egy harmadik változat is elkészült: a gyár az olasz rendőrségnek (Carabinieri) a jellegzetes színekkel és kiegészítőkkel felszerelve is szállítja a kocsit.


1999.02.18. Audi A3 (ötajtós)
Audi A3 (ötajtós) Az Audi bemutatta az alsó-középkategóriás A3-as ötajtós változatát. A gyár elsősorban nőknek és fiatal családoknak ajánlja az autót, amelynek felszereltsége számtalan praktikus kellékkel bővült. Az Attraction nevű alapváltozat elektromos hátsó ablakokat, aszimmetrikusan osztott dönthető hátsó üléstámlákat, magasságában állítható első utasülést, aktív reflektorokat, mind a négy ajtóhoz megvilágítást, valamint négy lámpából (két középső- és két olvasólámpából) álló belső világítást kínál. Az A3 kapható még a szokásos Ambition és Ambiente felszereltségi csomagokkal is. A biztonsági felszerelések sorát az Auditól megszokottan két utaslégzsák, két oldallégzsák az első ülések támlájában, négy fejtámla és pirotechnikai övfeszítő alkotja, a felszerelések listáját elektromos ablakok és tükrök, központi zár, modern négycsatornás ABS és elektronikus fékerő-elosztó (EBD) teszi teljessé. Háromféle motor lesz elérhető: egy 1,8 literes ötszelepes, 125 lóerős, ugyanennek a turbóváltozata 150 lóerővel, valamint a takarékos 1,9 literes, 90 lovas TDI, mindegyik ötsebességes kézi váltóval és elsőkerékmeghajtással. Az igények szerint az A3-ashoz további extrák is rendelhetőek: minőségi BOSE Sound System, műholdas navigációs rendszer, automatikus légkondicionáló, valamint tolatóradar (APS). Az ötajtós A3 forgalmazása 1999 tavaszán indul, ára 1680 német márkával lesz több a megfelelő háromajtósnál, így az A3 1.9 TDI Attraction 37480 márkába (19163 euróba) kerül majd.


1999.02.18. Audi S3 quattro
Audi S3 quattro Az Audinál az S betű mindig is a megszokottnál sportosabb, erősebb modellváltozatot jelentett. Íme a legkisebb négykarikás felpiszkált változata: az Audi S3 quattro. Az ingolstadti tervezők elsőként a karosszériát vették kezelésbe: a szélesített kerékjáratoknak köszönhetően az S3 szélessége 1,763 méterre nőtt, továbbá nagy levegőbeömlő-nyílásokat, szélesített lökhárítót, átlátszó fedelű xenon fényszórókat, valamint beépített ködlámpákat találunk a sportos külsőn. A 17 colos Avus stílusú alumínium keréktárcsákra 225/45 R17 W jelű gumiabroncsok kerülnek. A kiegészítők sorát sportfutómű, tetőspoiler és acél kipufogóvégek zárják. Az alapszíneken kívül az S3 még "Absolute Red" és "Imola sárga" színekben kapható majd. A belső térben alumínium küszöbök, Recaro sportülések, szürke műszerfalbetétek és háromküllős sportkormány fogadja az elszánt vezetőt. A belső tér színei sokféleképpen variálhatóak, felszereltségéhez tartozik a vezetőinformációs-rendszer (DIS) fedélzeti számítógéppel, lopásgátló rendszer, távirányítós központi zár és megvilágított belső tükrök. Az extrák listáját automatikus légkondicionáló, audio-rendszer, telefon és navigációs rendszer adja. Az S3 szíve az 1,8 literes ötszelepes turbómotor, amelynek legnagyobb teljesítménye 210 lóerő, maximális nyomatéka 270 Nm már 2100-as percenkénti fordulatszámon. Az autó 6,8 másodperc alatt startol 0-ról 100 km/órás sebességre, miközben átlagfogyasztása mindössze 9,1 liter/100 km. A hatsebességes kézi sebességváltó rövid úton jár, precízen kapcsolható. A TT Coupéhoz hasonlóan quattro négykerékmeghajtást és hidraulikus kuplungot is kap az S3-as. A modell mindennapi használatra is megfelelő, 270 literes csomagtartója aszimmetrikusan osztott hátsó üléstámlájának köszönhetően 1020 literesre bővíthető. A megállás is biztos az S3-assal: elöl és hátul hűtött tárcsafékek, ABS és elektronikus fékerő-elosztó (EBD) segít ebben. Megerősített szerkezetével, négy légzsákjával, oldalmerevítéseivel, överő-határolójával és pirotechnikai övfeszítőjével kiállta az Euro-NCAP töréstesztet. Az Audi S3 quattro premierjét az Amszterdami Autószalonon tartják, 1999 tavaszától kapható Németországban 56800 német márkás áron.


1999.02.18. Chevrolet Alero
Chevrolet Alero A General Motors amerikai piacra készült modellje, az Oldsmobile Alero tavaly mutatkozott be a tengerentúlon. Az európai piacra felkészített változat Chevrolet Alero néven az AutoRAI '99 Amszterdami Autószalonon ünnepelte itteni hivatalos premierjét. A jellegzetes, Oldsmobile-os stílus kényelmes, tágas belsőt takar. Motorja 2,4 literes, illetve 3,4 literes V6-os lehet; előbbi 141, utóbbi 177 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet. Az autó alapfelszereltsége rendkívül gazdag: automata sebességváltó, ABS, légkondicionáló, két légzsák, könnyűfém 15 collos keréktárcsák széles abroncsokkal, rádió, CD és kazettalejátszó jár hozzá.


1999.02.18. Chrysler Neon
Chrysler Neon A második generációs Neon az év elején mutatkozott be az Egyesült Államokban Dodge és Plymouth márkanevekkel, Európában a Chrysler emblémája alatt. A Neon tervezésekor nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy a modell jobban megfeleljen az európai igényeknek. A design a jól bevált cab-forward (előretolt utasfülke) elvet követi. Az itteni verzión a Stratushoz hasonló hűtőrács és a jellegzetes szárnyas embléma található. Az autó kezdetben 1,8 és 2,0 literes négyhengeresekkel lesz kapható, de később érkezik egy kisebb motor is. Az 1,6 literes erőforrást a Chrysler még a BMW-vel együtt fejlesztette ki, első premierje 1998-ban a Genfi Autószalonon, a Pronto Cruizer tanulmányautó motorházfedele alatt volt. Minden bizonnyal ez a változat lesz a legnépszerűbb Európában.


1999.02.18. Hyundai Lantra Sedan, Wagon és XG
Hyundai Lantra Sedan A Hyundai két újdonságot mutatott be az Amszterdami Autószalonon: a multifunkcionális, megújult Lantra Wagon kombit, és az elegáns nagykategóriás XG limuzint. A Lantra Wagon legfőbb újdonsága a karosszéria, főleg a front-rész módosulása. A másik modell, a nagy XG karosszériája lágy vonalvezetésű, mégis elegáns, tekintélyt nyújtó. Motorja 3,0 literes, hathengeres, huszonnégy szelepes, teljesítménye 192 lóerő. A nyomatékos erőforráshoz H kulisszában járó sebességváltó csatlakozik. Az autóban több feldélzeti számítógép-vezérléses berendezés, blokkolásgátló, fékerőelosztó működik. A biztonságra ezen kívül speciális szenzorokkal ellátott légzsákok is kapcsolódnak. Az XG alkatrészei 87 százalékban újrafelhasználhatóak. A Hyundai felvonultatta a 380 lóerős Euro 1 prototípust is.


1999.02.18. Infiniti I30
Infiniti I30 A 2000-es modellévre tervezett Infiniti I30 nevű modell hamarosan bemutatkozik. A Nissan amerikai képviselete a nagyobb modellek elegánsabb változatait kínálja, az új I30-as a Q45 nevű zászlóshajó alá érkezik majd. Legfőbb újdonságai a megnövelt teljesítményű motor, a nagyobb belső tér és a finomított menetkényelem. Az új Infiniti I30 bemutatkozása az idei áprilisi New York-i Autószalonon várható, árusítása szeptemberben indul a tengerentúlon.


1999.02.18. Mazda 323 Country
Mazda 323 Country A Mazda bemutatta az új 323 sorozat legújabb modelljét. A 323F ötajtós karosszériájú modell átalakításával született autó a 323 Country. A koncepció nagyon hasonlít a VW Golf II. alapjaira épült Golf Country modellre. Karosszériáját megemelték, ezen kívül nagyobb kerekeket, szélesebb lökhárítót és új hűtőrácsot kapott a kompakt Mazda. Az összkerékmeghajtásos autó árusításáról még nincsenek hírek.


1999.02.18. Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino Japánban már bemutatkozott a Nissan Almera alapjaira épülő kompakt Tino egyterű, és európai bemutatkozása is közeleg. Tervezők azt az elvet követték, hogy a modell legyen rövid, viszonylag széles és eléggé magas, így a Tino hossza 4,27 méter, szélessége 1,76 méter, magassága 1,61 méter. Design-elemei az új Micrát idézik: kis, ívelt fényszórók és nagy kivágású Nissan-hűtőrács. Különlegesség a közös, átlátszó bura alá került kör alakú fényszórók és a széles index. Utastere méreteihez képest tágas, az öt különálló teljes értékű ülés és az egy pótülés, amelyet a két első ülés között helyeztek el, sokféleképpen variálható. Érdekesség a kifordítható és kihúzható első ülés, amely megkönnyíti a kiszállást. A csomagtartó mélyről nyílik és magasra tárul ki. A kéttónusú műszerfal ergonomikus, a középkonzol egy kommunikációs egységet foglal magába audio-rendszerrel és extraként rendelhető, kihajtható navigációs rendszerrel. A Tino egyelőre 1,8 literes és 2,0 literes négyhengeresekkel kapható a szigetországban, de később elképzelhető lesz egy új motor is. Előbbi 120, utóbbi 135 lóerős. Az autóhoz kézi, vagy CVT fokozatmentes sebességváltó rendelhető. A biztonságra négy légzsák, merevítők a lökhárítóban és az ajtókban, ABS, fékasszisztens és elektromos fékerő-elosztó ügyel. Mindkét motor teljesíti a szigorú japán LEV környezetvédelmi normákat. A sportos csúcsmodell, a Tino Aero Top módosított hűtőrácsot, spoilereket, küszöböket és széles első lökhárítót kap. A Tino premierje a Genfi Autószalonra várható, forgalmazása 2000-ben indul.


1999.02.18. Renault Mégane
Renault Mégane A Renault Mégane sorozat felfrissített változata bemutatkozott. A hat karosszériaváltozattal, optimalizált biztonsági védelemmel, 12 éves korrózió elleni garanciával, és új, sokszelepes motorokkal kapható autó ismét piacvezető szeretne lenni Európában az alsó-középkategóriás autók között. A most bemutatott Estate nevű kombinak köszönhetően a Mégane palettája egyedülálló a kategóriájában, a ferdehátú, kupé, lépcsőshátú, kabrió, egyterű és kombi modellek így szélesebb vásárlóréteget tudnak lefedni. A Renault 1 030 millió francia frankot (ez kb. 39 250 millió forint) költött az új Mégane kifejlesztésére. Ennek a fele a karosszéria átrajzolására, fele az új motorokra, a gyártás beindítására és egyéb költségekre fordítódott. A Mégane eddigi eredményei bíztatóak a francia gyár számára: napi 2800 darabot termeltek, az 1998-ban eladott Mégane-ok 48%-a Scenic, 33%-a ferdehátú, 10,5%-a Classic (lépcsőshátú), 6,5%-a Coupé, és 2%-a Cabriolet volt. Az Estate forgalmazása 1998 őszén Törökországban kezdődött, tavasztól Európában is kapható.


1999.02.18. Renault Mégane Estate
Renault Mégane Estate A Renault a februári Amszterdami Autószalonon mutatja be a nagyközönségnek a Mégane hatodik karosszériaváltozatát, az Estate nevű kombit. A 4,41 méter hosszú autó hosszú túlnyúlásai 1,68 méter hosszú, 1600 literes maximum rakteret foglalnak be, amely a kategória legnagyobb csomagtartóját jelenti. Az RTE alapfelszereltség ABS-t, légzsákot, szervokormányt, elektromos ablakemelőt, magasságában állítható kormánykereket, 1/3-2/3 arányban osztott hátsó üléstámlákat és csomagtérrolót jelent. Az RXE felszereltség ezen felül módosított, elegánsabb front-részt, légkondicionálót, fűtött szélvédőt és tükröket, kiegészítő fényszórókat, fedélzeti számítógépet és Radiosat 6000 kormányra helyezett szatellites irányítórendszert. Az Estate modell már azzal az új front-résszel készül, amely nemsokára a teljes Mégane-sorozatot jellemzi majd. A karosszéria legfőbb újdonságai az átformált, csepp alakú fényszórók, a lökhárítóig lenyúló motorházfedél dupla hűtőráccsal és az ezekből kiinduló íves vonalak, valamint az új lökhárító. Az RXE változaton a hűtőrács krómkeretet is kap majd. A biztonsági felszerelések sorát az SRS légzsákok és az ABS mellett az opcionális Odysline rendszer egészíti ki. Ez egy műholdas helymeghatározó eszköz, amely akkor nyújthat segítséget, ha a vezető balesetet szenved, eltéved, vagy az autó lerobban. A három gombbal irányítható készülék egy 24-órás Assistance szolgálatot értesít. A motorkínálatot 1,4 literes (75 lóerős), egy új 1,4 literes 16 szelepes (95 lóerős) és egy 1,6 literes, szintén 16 szelepes (110 lóerős) benzines, valamint a jól ismert 1,9D (65 lovas) és 1,9 dTI (100 lóerős) dízelmotorok adják.


1999.02.18. Volkswagen New Beetle Delfts
VW Beetle Delfts A Volkswagen igazi különlegességgel kedveskedett a helyieknek az AutoRAI '99 Amszterdami Autószalonon. A Beetle Delfts modellt egy jellegzetes holland porcelán-minta színeiben fényezték, s ez a látványosság sok látogatót vonzott a Volkswagen konszern standjára. Az autószalont az Europahal-ban rendezték immár századik alkalommal. A február 4-től 14-ig tartó kiállítás jelszava a következő volt: Get FutuRAIsed! - középpontban a jövő, ebben a témában több tanulmányt is bemutattak.

1

Vissza az aktuálishoz


© 1997-2001 | Car Page | Csordás Gábor