 |
1999. január |
1999.01.18.
Audi A6 3.7 és 4.2 quattro
Az Audi nagykategóriás A6 sorozata új csúcsmodellel gazdagodott. A korábban csak A8-ban ismert 4,2 literes V8-as motor megjelenése az első nyolchengeres a 100/A6 sorozat történetében. Az A6 4.2 quattro változat kapható lesz mind a lépcsőshátú, mind a kombi Avant karosszériával. A 300 lóerős változat mellé később érkezik egy kisebb, 3,7 literes V8-as is 260 lóerős teljesítménnyel. A karosszéria módosításai az áttervezett front-rész, a sportosabb kerékjáratok, valamint a független, alumínium felfüggesztések. A quattro összkerékmeghajtás a kisebb motorhoz extra, a nagyobbhoz alapáron jár az ESP-hez és az ötsebességes Tiptronic váltóhoz hasonlóan. Továbbá a felszereltség része többek között a bőr üléshuzat, fa berakások a belső térben, DIS (Driver Information System) információs rendszer, és a lopásgátló. Alapáron 16 colos keréktárcsák járnak, de kérhető kétféle 17 colos alumínium keréktárcsa is extraként. A légzsák-kavalkád a vezető és az utas első és oldalsó légzsákjaival kezdődik, de rendelhető oldallégzsák a hátsó ülések támláján, és új a Sideguard rendszer is fejlégzsákokkal, amelyek mind az első, mind a hátsó utasokat védik. Az extralistát navigációs rendszer, televízió, színezett ablaküvegek, napfénytető és személyre szabottan is kérhető multifunkcionális kormánykerék gazdagítja. A piaci bevezetés Németországban az A6 4.2 quattro verzióval kezdődik 1999 tavaszán. A lépcsőshátú modell ára 103.500, az Avant kombié pedig 107.300 német márkánál kezdődik majd. Az A6 3.7 kétféle változata 1999 második felében jön.
|
1999.01.18.
Fiat Ulysse
A Fiat az 1998-as Bolognai Autószalonon mutatta be felfrissített Ulysse egyterű modelljét. A csendben reflektorfénybe gördített autó a középkategóriás Marea és Marea Weekendhez hasonló orr-részt kapott. Az új lámpákon és új hűtőrácson kívül egy új motor is költözhet az Ulysse motorházteteje alá. A 2,0 literes 16 szelepes négyhengeres 113 lóerős teljesítményét 5500-as percenkénti fordulatszámon adja le. Az új kétliteres a nyolcszelepes kétliteres benzines, az 1,9 és 2,1 literes turbódízelek mellé érkezik. Az újdonságok közé tartozik még a lehajtható polc az utastérben, új kárpitok és három új szín. Az első megújult Fiat Ulysse modellek 1998 novemberében érkeztek meg az autószalonokba.
|
1999.01.18.
Lada Niva (VAZ-2123)
Végre megjelenik az új Lada Niva! A még nem kapható 110-es (VAZ-2110) lépcsőshátú modellhez hasonlóan ezt a típust is hosszú ideje fejlesztik már, de az első példányok már az orosz utakon futnak. A VAZ-2123 típusnevű, a Jeep Grand Cherokee stílusában megépült Niva 3,9 méter hosszú, 1,7 méter széles és 1,64 méter magas, tengelytávolsága 2,45 méteres. Motorja egy 1690 köbcentiméteres négyhengeres, amely 79 lóerős teljesítményét 5200-as fordulatszámon teljesíti. Legnagyobb nyomatéka 130 Nm 3400 fordulat/percnél, végsebessége 150 km/óra, a 100 km/órás tempó eléréséhez pedig 17 másodpercre van szüksége. Az üresen 1300 kg-os ötszemélyes, ötajtós karosszéria maximális terhelhetősége 450 kg. A Niva 175/80 R16-os terepgumikon gördül. Hátsó ajtaja oldalra nyílik, a hátsó üléstámlák 2:3 arányban osztottak és ledönthetőek. A Niva műszerfala a 110-es modellből került át. A forgalmazás (és az esetleges magyarországi forgalmazás) kezdetéről nincsenek hírek.
|
1999.01.18.
Opel Astra Challenge
Az Opel új Astra-változattal jelentkezik. Az alsó-középkategóriás modell háromajtós, ferdehátú karosszériával, Challenge verzióval is megjelenik a piacon. Az autó extrái többek között a hátsó spoiler, a raliautókéhoz hasonló könnyűfém keréktárcsák, és egyéb sportos kiegészítők.
|
1999.01.18.
Opel Vectra
Az Opel/Vauxhall felfrissíti középkategóriás Vectra modelljeit, hogy továbbra is piacképesek maradjanak a Ford Mondeo és hasonló vetélytársaik ellen. Az újdonságok közé tartozik a megerősített karosszéria és felfüggesztés és egy új 1,8 literes 16 szelepes motor, amely az 1,6 és 2,0 literes tizenhat szelepesek közé érkezik. A karosszéria színre fújt lökhárítókat, és átlátszó borítású fényszórókat kap, amelyek 20%-kal több fényt adnak, a belső térben kényelmesebb ülések és nagyobb hátsó lábtér lesz. A módosított Vectra modellek tavasszal jelennek meg.
|
1999.01.18.
Porsche 911 GT3
A stuttgarti Porsche modellkínálata egy új típussal bővül 1999 májusától. A 911 GT3, amely az eddigi 911 RS modellt váltja le, elképesztő menetteljesítményekkel rendelkezik. A jellegzetes Porsche bokszermotorból 360 lóerős teljesítményt hoztak ki a tervezők. Legnagyobb 370 Nm-es nyomatékát 5000-es percenkénti fordulatszámon adja le a GT3, így mind gyorsulása, mind rugalmassága figyelemreméltó. Álló helyzetből 100 km/órás tempóra 4,8, 200-ra pedig 15,8 másodperc alatt katapultál a kocsi, míg 80-ról 120 km/órás sebességre 6,7 másodpercre van szüksége. A karosszériát spoilerek és a 18 colos alumínium keréktárcsák teszik izgalmassá. Az új Porsche 911 GT3 hivatalos premierje az idei Genfi Autószalonon várható.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|