|
2003. december |
2003.12.29.
Aston Martin DB9 Volante
Mindössze hónapokkal a DB7-est leváltó DB9 Coupé szeptemberi premierje után az Aston Martin bemutatta a DB9 Volante névre keresztelt nyitott tetős kivitelt. Az autót 6 literes V12-es motor hajtja, melynek teljesítményéről egyelőre nem nyilatkoztak a gyáriak, ám az bőven elegendő, hogy kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből száz km/h-s sebességre, végsebessége pedig 300 km/h felett van. A DB9 Volante vászonteteje elektromotoros mozgatású, nyitása és zárása 17 másodpercbe telik. A kupé forgalmazása 2004 tavaszán kezdődik, míg a kabrió árusítása ősszel indul. Évente 2000 darab eladásával számolnak, melynek felét a nyitott tetős változat teszi majd ki.
|
2003.12.29.
Audi A8 L 6.0 quattro
Már külső megjelenésében is eltér a többi A8-astól az Audi jelenlegi legnagyobb modellje, a hosszított tengelytávú, 12 hengeres motorral hajtott A8 L 6.0 quattro kivitel ugyanis hangsúlyos krómkeretes hűtőmaszkot kapott. Hatalmas erőforrása 450 lóerős teljesítményre és 580 Nm-es nyomatékra képes, 30 lóerővel és 20 Nm-rel többre, mint elődje. Ezzel a nagytestű limuzin sportkocsikat megszégyenítő módon, 5,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből százra, elektronikusan szabályozott 250 km/h-s végsebességét közel 30 másodperc alatt éri el. A világon elsőként ebben a modellben nem csak a hátsó, hanem az első tompított fényszórókat is LED fényforrással helyettesítették.
|
2003.12.29.
BMW 6-os Convertible
Újabb változattal gazdagodott a BMW 6-os sorozata: a nyitott tetős kivitellel. A 645Ci Convertible jelű modellt a kupéhoz hasonlóan 4,4 literes, 325 lóerős, változó szelepvezérléses V8-as hajtja, melyet háromféle - manuális, automata vagy robotizált - hatfokozatú sebességváltóval párosíthatunk. A 645Ci a gyáriak ígérete szerint teljes értékű négyüléses kabrió, ám a kupé helykínálatának fényében a bőrborítású hátsó üléssor inkább alacsonyabb termetűek számára ajánlható. Nem ilyen szűkös a csomagtér, amely nyitott tetővel 300, csukottal pedig 350 literes. Az új anyagú, hőszigetelt vászontető fűthető, üvegből készült hátsó szélvédőt foglal magában. Természetesen elektromotorral, gombnyomásra nyílik és csukódik, amely akár 30 km/h-s sebességig menet közben is elvégezhető.
|
2003.12.29.
Buick Terraza és Saturn Relay
Újszerű kialakítású, hosszított orrú egyterű modelleket mutatott be az Egyesült Államokban a General Motors. A szegmens felsőbb régióiba érkező Buick Terraza és Saturn Relay az Opel Sintra alapjait is adó Chevrolet Ventura műszaki megoldásaiból építkezik. Motorja a GM 3,5 literes, 200 lóerős V6-osa, mellyel a 17 colos kerekeken gördülő buszok a kategória sportos képviselői közé tartoznak. Ennek megfelelően már alapáron jár hozzájuk a kipörgésgátló, menetstabilizátor és blokkolásgátló.
|
2003.12.29.
Fiat Panda 4x4 és Panda SUV
Egyszerre két változatban is kapható lesz az Év autója díjat elnyert Fiat Panda összkerékhajtásos változata. A Panda 4x4 megjelenése szerényebb: mindössze nagyobb kerekei és vaskosabb lökhárítói térnek el az alapmodelltől. Alsó szabad magassága 10-ről 15 cm-re nőtt, így állandó összkerékhajtással tényleg alkalmas könnyebb akadályok leküzdésére. A Panda SUV már komolyabb megjelenésű, tulajdonképpen a kereklámpás, műanyag betétekkel tarkított Simba szériagyártású változata. A két autó 1,2 literes 60 lóerős benzines vagy 1,3 literes Multijet dízellel kapható majd, gyártásuk 2004 nyarán kezdődik.
|
2003.12.29.
Fiat Stilo
Apróbb változtatásokat végeznek a Fiat alsó-középkategóriás modelljén. A Stilo kínálata 2004 januárjától új motorokkal gazdagodik. Az eddigi alapmotort 1,4 literes, 16 szelepes, 95 lóerős négyhengeres benzinessel váltják le, míg a gázolajosok kedvelői számára az Alfa Romeo 147-es után a Fiat kompaktjában is bemutatkozik az 1,9 literes, 16 szelepes Multijet common-rail turbódízel 140 lóerős változata. A modellfrissítés keretében nem változtattak a karosszérián, csupán az ötajtós Stilo hátsó lámpáit cserélték egységes piros burájúra.
|
2003.12.29.
Ford Focus
Immár nyilvánvalóvá vált, hogy a Ford más szerepet szán a jelenleg futó Ford Focus számára Európában és az Egyesült Államokban. Míg kontinensünkön a jövő évben teljesen megújított utóddal váltják fel a típust, a tengerentúlon némi modellfrissítés után még évekig piacon marad. Ez a beavatkozás most érkezett el az USA-beli Focus számára, hiszen a Mondeóra hasonlító frontrésszel és új belsővel és motorokkal gazdagodott. Ezek közül a legkisebb a 2 literes négyhengeres 110 vagy 136 lóerővel, míg a nagyobbik 2,3 literes 150 lóerős. Új a műszerfal is, a korábbi formás középkonzolt teljesen szimmetrikus, hagyományos kialakítású egység váltotta fel. A Focus ezek mellett 15 és 16 colos kerekeket, nagyobb fékeket és továbbfejlesztett futóművet kapott.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|