|
2003. november |
2003.11.23.
Daihatsu D-Bone
A kisautóiról híres márka valóságos koncepció-dömpinget indított Tokióban. Legizgalmasabb tanulmányautójuk a nyitott karosszériás D-Bone strandautó. Mindössze 890 kg-os tömegéhez 660 köbcentis motor és összkerékhajtás párosul.
|
2003.11.23.
Daihatsu UFE-II
Igazi XXI. századi koncepciót készített a Daihatsu. Az UFE-II négyüléses utasterét mindössze kedvező légellenállású (cW-értéke mindössze 0,19!) kompozit karosszéria veszi körül. A csupán 590 kg-os autót egy apró benzin- és két elektromotor kombinációja hajtja, így megelégszik 1,5 liter benzinnel száz kilométeren.
|
2003.11.23.
Daihatsu XL-C
Teljes egészében szériaérett kisautót is bemutatott a Daihatsu. A néhány részletében - például a hátsó lámpa kialakításában - a Lancia Ypsilonra kísértetiesen hasonlító XL-C szintén a luxusminik táborát gyarapítja. Ízléses formavilágú utasterét kiváló minőségű műanyagok és bőr borítják, motorja japán szokás szerint 660 köbcentiméteres.
|
2003.11.23.
Honda Odyssey és ASM
Minden eddiginél laposabb a Honda új luxus-buszlimuzinja. Az Európában korábban Shuttle néven forgalmazott Odyssey motorterében az Accord 1,4 literes i-VTEC motorja található. Elektromotorral kombinált hibrid változata ASM néven jelent meg.
|
2003.11.23.
Honda HSC
Már első ránézésre kiderül, hogy a Honda Sport Concept az elismert NSX szuper-sportkocsi utódja lesz. Az alumínium-karosszériás autó tömegét egy tonna alatt tartják, légellenállása kedvező, súlyeloszlása majdnem tökéletesen 50-50 százalék. Motorja az NSX-ből származó 300 lóerős V6-os.
|
2003.11.23.
Honda IMAS
Az Insight szériagyártású hibrid autó alapjaira készült el az IMAS tanulmány, amely elődjétől eltérően 2+2 személyes. Kedvező légellenállásának és szénszálas műanyagból épült karosszériájának köszönhetően átlagosan 2,1 liter benzint fogyaszt száz km-en.
|
2003.11.23.
Honda Kiwami
A Kiwami koncepcióautó utastere a japánkertekre, karosszériája leginkább egy összelapított luxusautóéra emlékeztet. A négyüléses presztízsautó hajtását üzemanyagcellás rendszerre bízták.
|
2003.11.23.
Hyundai NEOS-II
A dél-koreai márka kifogyhatatlan a szabadidős célra használható autókból. A Tokiói Autószalonra elhozott egyetlen koncepciójuk a NEOS-II névre hallgat. Érdekessége a B-oszlop nélküli ajtómegoldás, az üvegtető és a kanyarívbe világító fényszórók.
|
2003.11.23.
Jeep Treo
A DaimlerChrysler terepjárómárkája elhatározta, hogy készít egy tanulmányautót a Tokiói Autószalonra. A Treo igazi hi-tech koncepció lett, igazából csak a hűtőmaszkja emlékeztet a márka többi modelljére. Futurisztikus karosszériája háromszemélyes utasteret és drive-by-wire rendszert rejt.
|
2003.11.23.
Lexus LF-S
A Toyota megmutatta, hogy miként képzeli el a Lexus GS 300 utódját. A presztízsmárka középső limuzinjának lehetséges követője szakít a hagyományos formákkal, lendületes karosszériája a nagy túrakocsik vonalait idézi.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|