|
2003. május |
2003.05.18.
Chevrolet Malibu Maxx
Az Opel Signum alapjaira épül, ezt azonban szerencsére nem venni észre a Chevrolet újdonságán. Európai testvéréhez hasonlóan az ötajtós Malibu Maxx legfontosabb része a hátsó üléssor, amely sínen mozgatható, támlája pedig hátradönthető. Az itt helyet foglalók nem csak a hátsó napfénytetőnek, de a külön légkondicionálónak is örülhetnek. A 645 literes raktér mellett igazi érdekesség a távirányítóról indítható motor, melynek hideg reggeleken veheti majd hasznát az autó tulajdonosa. A Malibu Maxx orrában 3,5 literes, 200 lóerős V6-os dolgozik, melyhez négyfokozatú automata sebességváltót szereltek.
|
2003.05.18.
Chrysler 300C
A 300M 2004-ben bemutatkozó utódját vetíti előre a Chrysler a 300C tanulmányautóval. A klasszikus stílus remekül illeszkedik a Pacifica és Crossfire által megkezdett sorba. Az autó azonban nem csak formájával állít emléket az ötven évvel ezelőtti C-300-asnak, hanem hajtásával is. A 300M utódjával ugyanis a Ford után a Chrysler is visszatér a hátsókerék-hajtásos limuzinok hagyományához. A 20 colos kerekeken gördülő 300C hajtását a régi klasszikusokat idéző hemiszférikus (félgömb égésterű) 5,7 literes V8-asra bízták.
|
2003.05.18.
Lexus HPX Concept
Az RX300-asnál kisebb szabadidőautót mutatott be a Lexus. A HPX tanulmányautóval a kategória jövőképét kívánták megalkotni: a japán mérnökök szerint a következő generációs SUV modellek inkább a kombikhoz hasonlítanak majd. A koncepció alapjait a GS 430 adta, így a HPX motorja 4,3 literes 300 lóerős V8-as. A drive-by-wire rendszer lehetővé teszi, hogy egyetlen kezelőszervvel irányítsuk az autót és a navigációs-szórakoztató berendezést. Szokatlan módon a műszereket egymás fölé rendezték, számlapjuk színét és feliratait viszont a vezető saját ízléséhez igazíthatja.
|
2003.05.18.
Mitsubishi Galant
Teljesen új modellel váltja le a felső-középkategóriás Galantot a Mitsubishi. Az Outlander szabadidős autó formai elemeiből építkező új generáció csak az Egyesült Államokban kapható, az európai utód egy éven belül érkezik. A 2,4 literes 160 lóerős és 3,8 literes 230 lóerős motorokkal hajtott autót Amerikában is gyártják, és a Mitsubishi reményei szerint évente 100 ezer darab fogy majd belőle.
|
2003.05.18.
Nissan Pathfinder Armada
Pathfinder Armada névre hallgat a Nissan tengerentúli részlegének nagykategóriás terepjárója. A nyolcszemélyes japán összkerekes formája mellőzi a nehézkességet, amelytől amerikai vetélytársai a mai napig nem tudtak megszabadulni. Az Armada igazi utazóautó, hiszen a számos tárolórekesz mellett akár 14 pohártartó, hátsó légkondicionáló és DVD-lejátszó is rendelhető hozzá. Minden idők legerősebb Nissan terepjáróját a Titan pick-upból származó 5,6 literes V8-as hajtja a GT-R sportkocsi összkerékhajtásával.
|
2003.05.18.
Saab 9-2
A Subaruval közösen fejleszti legújabb modelljét a Saab. Az egyelőre csak tervrajzokon bemutatott új 9-2 ugyanis az Impreza kombi alapjaira épül majd. Ennek megfelelően az alapmodellt 2,5 literes szívómotorral, míg a 9-2 Aero csúcsváltozatot kétezres turbóssal szerelik fel. Az összkerékhajtásos Saab gyártása 2004 tavaszán indul Japánban.
|
2003.05.18.
Toyota Prius
Az 1997-ben debütált előddel szerzett tapasztalatok alapján elkészült a Toyota Prius második generációja. Úgy tűnik, a formatervezők tiszta lappal indultak, hiszen az új Prius alig hasonlít az előzőre. Háromszög alakú karosszériája 0,26-os légellenállási együtthatóval büszkélkedhet, ráadásul négy helyett már ötajtós, ferdehátú a kialakítása. A benzin- és elektromotorból álló hibrid rendszer Toyota Hybrid System (THS) helyett már Hybrid Synergy Drive (HSD) néven fut. Az új rendszerben erősebb, 50 kilowattos, 500 voltos elektromotor kapott helyet, a módosított vezérlésnek köszönhetően a Prius átlagfogyasztása 4,9-ről 4,2 literre csökkent 100 km-enként. Mivel a második generáció további 30 százalékkal tisztább az előzőnél, a hagyományos benzines autókhoz képest mintegy 90 százalékkal kevesebb káros anyag hagyja el az autó kipufogóját.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|