|
2003. február |
2003.02.19.
Chevrolet Aveo
A Suzuki Swift alapjaira épült Geo Metro megszűnésével a General Motorsnak egészen mostanáig nem volt belépő modellje az Egyesült Államokban. Mire a Daewoo a GM része lett, megkezdődött a dél-koreai márka kínálatának felkészítése a tengerentúli piacra. A legkisebb Chevrolet így az Aveo lett, amely emblémájától eltekintve a Daewoo Kalos ötajtós ferdehátú és négyajtós lépcsőshátú modelljeit takarja. Az Európában kínált erőforrások helyett 1,6 literes, 16 szelepes négyhengeres benzines került az Aveo orrába 105 lóerős teljesítménnyel, ehhez ötfokozatú automata, vagy négysebességes kézi váltó csatlakozhat.
|
2003.02.19.
Chevrolet Impala és Monte Carlo SS
Újra visszatér a hatvanas-hetvenes évek Super Sport emblémája a Chevrolet egyes modelljeinél. A lépcsőshátú Impala és kupékarosszériás Monte Carlo csúcsváltozatait 3,8 literes feltöltött V6-os benzines hajtja 240 lóerős teljesítménnyel. Az SS kiadás nem lenne teljes az új motorral, ezért elöl-hátul független felfüggesztés, keményebbre hangolt lengéscsillapítók, 17 colos alumínium kerekek és alacsony profilú Goodyear abroncsok kerültek az autókra.
|
2003.02.19.
Dodge Ram SRT-10
Igazi sportkocsivá varázsolja a Dodge Ram pick-up modellt a Viper tízhengeres motorja. Az SRT-10 névre keresztelt csúcsváltozatot 8,3 literes, 500 lóerős V10-es hajtja, így álló helyzetből mindössze öt másodperc alatt éri el a százas tempót, végsebessége nem sokkal 250 km/h alatt van. A Ram SRT-10-nek nem csak a menetteljesítményei különlegesek: 22 colos kerekeket és a Dodge Viper megjelenését idéző lökhárítókat szereltek rá. Utasterének egy részét pedig az 508 wattos, 12 hangszórós hifi-berendezés foglalja el. A szélvészgyors kisteherautó nem lesz egyeduralkodó a piacon, hiszen a Ford is mostanra készült el az F-150 szintén 500 lóerős, Lightning nevű kiadásával.
|
2003.02.19.
Ford Freestar és Mercury Monterey
A buszlimuzin kategória piacvezető helyéért az Egyesült Államokban is kiélezett harc folyik. A Ford Freestar néven mutatta be új trónkövetelőjét, amely számos paraméterében megelőzi versenytársait. Ez az első egyterű a tengerentúlon, melynek harmadik üléssora a padlóba hajtható, és függönylégzsákjai az összes utas számára védelmet nyújtanak. A Freestar alapváltozatát 3,9 literes hathengeres benzinmotor mozgatja, míg a csúcsmodellbe 4,2 literes V6-ost szerelnek. Alapfelszerelései közé olyan extrák tartoznak, mint az elektromotorral mozgatott csomagtérajtó és a tolatóradar. Értékesítése idén ősszel kezdődik, nem csak Ford Freestar, hanem Mercury Monterey elnevezéssel is.
|
2003.02.19.
Mercury Montego
Egyre nagyobb bajban van a Ford Motor Company kötelékébe tartozó Mercury, hiszen a megkopott fényű presztízsmárka átnevezett Fordokat kínál, ezzel pedig nem nyerte el a vásárlók tetszését. A márka hanyatlásának megakadályozására a következő három éven belül négy teljesen új típust mutatnak be, melyek közül az egyik a Montego szedán. A kategória egyik legtágasabb utasterét ígérő modell háromezres V6-os motorja CVT fokozatmentes sebességváltón át hajtja csak a hátsó, vagy mind a négy kereket. A Montego premierjét a Chicagói Autószalonon tartották, igaz, egyelőre csak virtuálisan, piaci megjelenése egy éven belül várható.
|
2003.02.19.
Suzuki Forenza és Verona
Öt éven belül az észak-amerikai eladások háromszorozódását várja a Suzuki új középkategóriás modelljeitől. A Forenza és Verona nem saját fejlesztés, hiszen a Daewoo Nubira és Evanda átalakított változata a General Motors révén került a japán márka tengerentúli kínálatába. A Honda Civic ellenfelének szánt, Nubira alapokon nyugvó Forenza kétliteres, 119 lóerős motorral és alapáron kínált nyolc hangszórós CD-lejátszóval készül. Az Evanda megfelelőjeként színre lépő Verona a Toyota Camry és Honda Accord sikereinek megtépázására készül az USA legnépszerűbb kategóriájában. 2,5 literes, 155 lóerős soros hathengereséhez négyfokozatú automata sebességváltót szereltek. Az értékesítést tovább bonyolítja, hogy ugyanez a két modell Kanadában Chevrolet Optra és Epica néven kerül forgalomba.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|