|
2003. február |
2003.02.27.
Alfa Romeo GT Coupé
Vérbeli túrakocsi jelenik meg az Alfa Romeo kínálatában: a klasszikus GT hagyományokat felelevenítő négyüléses kupé a 156-os alapjaira épül. 4,48 m hosszú karosszériájának megrajzolásánál a Bertone tervezőstúdió közreműködött. Az év végén piacra kerülő GT Coupé alapmotorja 1,8 literes 140 lóerős benzines lesz, ezt követi a 156 lóerős, közvetlen benzinbefecskendezéses kétliteres, valamint az 1,9 JTD common-rail dízel 140 lóerős teljesítménnyel. A csúcsmodellt neve itt is GTA lesz, a már jól ismert 3,2 literes, 250 lóerős V6-ossal.
|
2003.02.27.
Alfa Romeo Spider és GTV
A márka többi típusának megjelenéséhez igazodott a korosodó Spider és kupéváltozata. A hosszabb frontrészre elnyújtott Alfa-pajzs és nagyobb légbeömlős lökhárító került, az utastérben pedig kicserélték az üléseket. A korábbi 150 lóerős Twin Spark erőforrás mellé két újabb motor társult: a 156-osban megismert kétliteres, közvetlen befecskendezéses 156 lóerős JTS, valamint a GTA hathengerese ezúttal 240 lóerőre csökkentett teljesítménnyel.
|
2003.02.12.
Audi A3
Kívül-belül megnőtt, de megjelenésében nem sokat változott az Audi A3 második generációja. A tengelytáv 65 mm-rel, a karosszéria szélessége 30 mm-rel gyarapodott, így az utastér is érezhetően tágasabb lett. Az alsó-középkategóriás újdonság az eddig már jól ismert 1,6 literes (102 lóerős) benzinmotor és 1,9-es (105 lóerős) turbódízel mellett három új erőforrást tartalmaz. Az Audi A4-esből származó kétliteres, közvetlen benzinbefecskendezéses négyhengeres 150 lóerős. A 3,2 literes, 241 lóerős hathengeres benzines nemrég a TT kínálatában is megjelent, ezzel szemben teljesen új fejlesztésű a 140 lóerős, kétliteres common-rail dízelmotor. A két utóbbi motorhoz kínálják majd a DSG kézi üzemmódban is kapcsolható automata sebességváltót, amely a kormánykerékről is kapcsolható. Az új A3 egyelőre csak háromajtós karosszériával, 16-17 colos könnyűfém kerekekkel kapható. Alapáron többek között négy légzsák és menetstabilizáló program jár hozzá, az extralistát TV-tuner, navigációs rendszer és a kesztyűtartóba épített hatlemezes CD-tár is gazdagítja.
|
2003.02.12.
Audi A8L
Már várható volt, hogy az új Audi A8 után az ingolstadti márka hamarosan bemutatja a hosszított tengelytávú csúcsmodellt is. Az alumínium karosszériás autó tengelytávját 130 mm-rel növelték meg, a menetkész tömeg viszont alig számottevően, csupán 8 kg-mal növekedett. Az A8L kivitel csak a legnagyobb, 4,2 literes V8-as motorral, quattro összkerékhajtással és tiptronic félautomata sebességváltóval rendelhető májustól.
|
2003.02.27.
Daewoo Nubira
Pininfarina közreműködésével készült el a teljesen új Daewoo Nubira, melynek európai premierjét a genfi autókiállításon tartják. A 4,5 m hosszú négyajtós középkategóriást 1,6 literes 109 lóerős, vagy 1,8 literes 122 lóerős négyhengeres benzinmotor mozgatja. A Daewoo további újdonságai közé tartozik, hogy a továbbiakban a Matiz egyliteres, 64 lóerős négyhengeressel, a Kalos pedig 1,2-es 72 lóerős erőforrással is elérhető lesz.
|
2003.02.27.
Daewoo Scope
Hamarosan bemutatkozó szabadidős terepjárójából nyújt némi előzetest a GM Daewoo a korábban Oto, most pedig Scope néven prezentált tanulmányautójával. A kétajtós terepes legfőbb vonzereje kupészerű karosszériája, melynek hátsó része kifogástalan, orrán azonban úgy tűnik, túl sokat gondolkodhattak a márka tervezőmérnökei. A 4,47 méter hosszú Scope motorja 2,5 literes hathengeres benzines 157 lóerős teljesítménnyel és 245 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékkal. További érdekesség a központi zár távirányítójáról kezelhető hifi-berendezés, amely főleg táborozáskor lehet hasznos.
|
2003.02.12.
Ferrari Challenge Stradale
Szinte versenyautóban érezheti magát, aki megvásárolhatja a márciusban bemutatkozó Ferrari Challenge Stradalét. A maranellói mérnökök a 360 Modena versenypályára épített változatát alakították át, így a 3,6 literes V8-assal hajtott, alumínium karosszériás Stradale jóval könnyebb a Modenánál, továbbá a versenyautóhoz hasonló lökhárítókat és légterelőket kapott.
|
2003.02.27.
Fiat Project 169 és 350
Két új kiskocsijától várja eladásai jelentős fellendülését a gondokkal küszködő Fiat. A kisebbik a Panda és a Seicento közös utódja, egyelőre Project 169 néven. A 3,54 méteres, jobbára négy személynek helyet nyújtó városi kisautó 200 literes csomagtérrel bír, kedvező fogyasztását az 1,1-1,2 literes benzinmotorok és az új 1,3-as common-rail dízel garantálja. A Project 350 elnevezés a Punto alapjaira épülő mini egyterűt takar. Az Opel Meriva és Ford Fusion vetélytársának szánt autó ötüléses, hátsó üléssora sínen mozgatható. Egyelőre egyik típus nevéről sem döntött a Fiat, ezzel talán a Stilo kombi többszörös átkereszteléséhez hasonló kínos helyzetet szeretnék elkerülni. Ez még nem minden a Fiattól: az új mini dízel a felfrissített frontrészű Puntóban is bemutatkozott, a Project 169 alapjaira pedig apró, nyitott strandkocsi-tanulmányt is készítettek Marrakech néven.
|
2003.02.27.
Ford Focus C-MAX
Tavaly ősszel még csak koncepcióautóként mutatták be, idén tavasszal azonban sorozatgyártásra készen is megjelenik a Focus egyterű változata. A prototípushoz képest változott a hűtőmaszk és a fényszórók formája, a Focus utódja is ehhez hasonlóan néz majd ki. Három új motorral kerül piacra a C-MAX: 1,8 literes 120 lóerős benzinessel, valamint a PSA-val közösen fejlesztett 1,6 literes 110 lóerős és kétezres 136 lovas common-rail dízelekkel.
|
2003.02.27.
Kia Opirus
A dél-koreai márka újdonságát távolról nézve könnyen összetéveszthetjük a korábbi Mercedes E-osztállyal. Talán nem véletlen a hasonlóság, hiszen a két centi híján ötméteres Kia Opirus az olcsó presztízsautók közül szeretne kitűnni. 3,5 literes 198 lóerős motorjához ötfokozatú automata sebességváltót szerelnek. Ezzel az erőforrással az Opirus 9,2 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 220 km/h. Utasai biztonságáról fékasszisztens, menetstabilizátor és nyolc légzsák gondoskodik. A Kia reményei szerint ezzel a felszereléssel, valamint világos színű, funkcionális utasterével sikerül vásárlókat szerezni a vetélytársaknak kikiáltott Peugeot 607, Nissan Maxima és Toyota Camry elől.
|
2003.02.27.
Lancia Ypsilon
A maga idejében legalább akkora feltűnést keltett az apró Lancia Y megjelenése, mint ma Ypsilon névre keresztelt utódja. A Punto padlólemezére épült mini ugyanis megkapta a Thesis és Phedra elegáns fényszóróit és hűtőmaszkját, külseje mellett utasterének kialakításával is igazi presztízs-kisautóvá szeretne válni. Karosszériájának 3,76 méteres hossza négyüléses belsőt, és az elődhöz hasonlóan középre helyezett műszerfalat kap. Az alapmodelleket 1,2 literes, 60 vagy 80 lóerős benzines hajtja, míg a leggyorsabb kiadásban 1,4-es 95 lóerős benzines dolgozik. Az Ypsilon kínálatában is megtalálható lesz az 1,3 literes Multijet dízel 70 lóerős teljesítménnyel. A bőrkárpitozás, kétzónás légkondicionáló és Bose hifi mellett a kiskocsi két legfigyelemreméltóbb extrája Dualmode robotváltó és a hatalmas, kétrészes, elektromosan mozgatott Skydome üvegtető.
|
2003.02.27.
Mazda MX Sportif
Nem sokkal tér majd el az új Mazda3 formája a Genfben bemutatott MX Sportif tanulmányautótól. Az ötajtós, ferdehátú autó ugyanazt a sportos érzést nyújtja majd, mint a kiskategóriába érkező Mazda2, és a középosztályban sikert arató Mazda6. Az autót a márka új generációs motorjai közé tartozó kétliteres négyhengeres mozgatja.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|