2003-as Detroiti Autószalon | DaimlerChrysler-újdonságok
|
2003. január |
2003.01.08.
Acura TSX
A Honda észak-amerikai luxusmárkája bemutatta az új Accord jobban felszerelt változatát. A TSX névre keresztelt négyajtós modell 2,4 literes, 200 lóerős négyhengeres benzinmotort, bőrkárpitozást és hangvezérelt navigációs rendszert kapott.
|
2003.01.08.
Audi Pikes Peak Quattro
A nevében a híres hegyi versenyt idéző szabadidőautó prototípusa azt jelzi, hogy az Audi hamarosan sorozatgyártású újdonsággal jelentkezik ebben a szegmensben. A 4+2 üléses koncepció harmadik üléssora távirányítással hajtható le. Erőforrása egy 500 lóerős, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós V8-as benzinmotor, amellyel mindössze 4,7 másodpercbe telik a százra gyorsítás. Az állandó quattro összkerékhajtás mellett elektronikus differenciálzár, stabilizációs rendszer, valamint 280 mm-es úton állítható adaptív felfüggesztés is a felszereltség része.
|
2003.01.08.
BMW xActivity
Különös nyitott szabadidőautó mutatkozott be a BMW standján: az xActivity a hamarosan szériaváltozatban megjelenő X3-as előfutárának számít. A koncepció érdekessége a két masszív tetőkeret, amely egyszerre nyújt megfelelő biztonságot és a szellős autózás élményét. Motorja háromliteres, 231 lóerős soros hathengeres, amely mind a négy kereket hajtja, ráadásul elektronikus differenciálművel és lejtmenet-szabályzóval is ellátták.
|
2003.01.08.
Honda Studio E
A futurisztikus formájú Element szabadidőautó alapjaira készítette el a Honda a Studio E koncepciót, melynek bárszékekkel szerelt hátsó terébe 800 wattos, 11 hangszórós hifi-berendezést és 42 colos plazmaképernyős tévét szereltek. Motorja 2,4 literes, 190 lóerős négyhengeres, amelyhez hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik.
|
2003.01.08.
Hyundai OLV
A szabadidős életstílus-autó rövidítéséből elnevezett OLV a Hyundai legújabb koncepciója. A Honda Element stílusában megalkotott kompakt modell többek között variálható platót, nyitható tetőt, valamint ütés- és vízálló belső borítást kapott.
|
2003.01.08.
Infiniti Triant
Korábban a Mitsubishi készített hasonló modellt Pajero Evolution néven, ezúttal pedig a Nissan presztízsmárkája próbálkozik meg egy 2+2 üléses kupé-terepjáróval. A szintén most debütált FX45 szabadidőautó alapjaira épült összkerekes 60 mm-rel változtatja magasságát, lámpáinak fénycsóvája pedig a műholdas navigációs rendszer adatai alapján kanyarodik.
|
2003.01.08.
Kia KCD-1 Slice
A dél-koreai márkák egyszerűen kifogyhatatlanok a szabadidős tanulmányautókból. A Kia aktuális koncepciója egy 19 colos kerekeken gördülő, narancsszínű betéteivel bolondossá tett négyajtós egyterűt takar, melyet 2,7 literes V6-os erőforrás mozgat.
|
2003.01.08.
Lamborghini Murciélago Concept
Mivel a kis Gallardo csak márciusban mutatkozik be, a Lamborghini egy különleges Murciélago prototípust készített el a Detroiti Autószalonra. A jellegzetes sárgára fényezett szuper-sportkocsi alacsonyabb és szélesebb széria testvérénél, ráadásul nincs teteje, még felhúzható sem. Sorozatgyártását nem tervezik.
|
2003.01.08.
Lexus RX330
Csak részleteiben változott a Toyota presztízsmárkájának szabadidős modellje. Az RX330 újdonságai közé a 155 mm-rel hosszabb, sportosabb megjelenésű karosszéria, a háromliteres, 230 lóerős V6-os benzinmotor és az LS430-asból származó extrafelszerelések tartoznak. A Toyota évente 60 ezret szeretne eladni a modellből, főleg az Egyesült Államokban.
|
2003.01.08.
Maserati Kubang GT
Még nem bizonyos a Porsche Cayenne sikere, de a németek után a Maserati is az összkerekes szabadidőautók területére merészkedik. Ennek előzeteseként mutatkozott be a közel öt méter hosszú, Kubang GT nevű prototípus, amelyet a Coupé és Spyder már jól ismert 4,2 literes V8-as 390 lóerős motorja hajt. A Maserati következő újdonsága a szeptemberben debütáló új Quattroporte lesz.
|
2003.01.08.
Nissan Titan
A Nissan korábban a Frontier modellel szerepelt a kisteherautók között, most azonban egy teljesen új pick-up, a Titan száll szembe az amerikai típusok egyeduralmával. Az autó csak hosszú vagy dupla kabinnal kérhető, legkisebb motorja is 5,6 literes V8-as, több mint 300 lóerős teljesítménnyel.
|
2003.01.08.
Rolls-Royce Phantom
Négy és fél évvel azt követően, hogy a BMW megvásárolta a Rolls-Royce márkát, most útjára bocsátja első saját modelljét. A Silver Seraph utódául elkészült Phantom formaterve merőben eltér az elődtől, inkább a klasszikus típusok sziluettjét, hosszú motorházfedelét és jellegzetes vaskos hátsó részét eleveníti fel. A hagyományos hűtőmaszk mögött 6,75 literes, változó szelepvezérléses, közvetlen benzinbefecskendezéses V12-es dolgozik 460 lóerős teljesítménnyel és 3500-as fordulaton rendelkezésre álló 720 Nm-es forgatónyomatékkal. Szükség esetén akár 5,9 másodperc is elegendő a százra gyorsításhoz, a végsebességet pedig 240 km/h-ban korlátozták. Az alumínium karosszéria középről kétfelé nyíló oldalajtókat kapott, míg a szériában járó PAX abroncsokkal több mint 150 km-t autózhatunk egy defekt után.
|
2003.01.08.
Scion xA és xB
A Lexus sikereit szeretné megismételni a Toyota a fiatalok stílusában megalkotott Scion márkával. A Japánban fejlesztett kompakt modellek különös formájukkal és takarékos 1,5 literes benzinmotorjukkal szeretnének új divatot teremteni az USA-ban.
|
2003.01.08.
Toyota Fine-S Concept
Nemrég a Honda készített az NSX alapjain hibrid hajtású sportkocsit, most a Toyota állt elő hasonlóval. Az üzemanyagcellás Fine-S elektromotorja mind a négy kereket hajtja.
|
2003.01.08.
Toyota FJ Cruiser
A Toyota legújabb tanulmányautójának 25 éves formatervezője még meg sem született, mikor az alapot adó Land Cruiser terepjárók már világszerte nagy népszerűségnek örvendtek. A klasszikus FJ40-est vaskos vonalaival és kerek fényszóróival idéző koncepció 3,4 literes V6-osát a Toyota Racing Developement izmosította 250 lóerősre.
|
2003.01.08.
Toyota Sienna
Kifejezetten az észak-amerikai piac igényei szerint készült el a Toyota egyterű modelljének második generációja, amely a Detroiti Autószalont követően azonnal kapható lesz. A típus érdekessége a mozgássérültek számára készített változat, melyben a vezetőülés helyére is rögzíthető a kerekesszék, ki- és beszálláskor pedig szinte a földig ereszkedik az autó.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|
