 |
2002. október |
2002.10.04.
Pontiac Grand Prix
Hosszú várakozás után végre teljeset megújult a Pontiac Grand Prix. A General Motors észak-amerikai márkájának középkategóriása a Pontiac hagyományainak megfelelően minden eddiginél sportosabbra sikerült. A szabadidős Vibe és nyitott tetős Solstice stíluselemeinek felhasználásával kupészerű négyajtóst alkottak. Nem csak az izgalmasan domborodó lökhárítók és vágott fényszórók, de a márkára jellemző kettős hűtőmaszk és a 16-17 colos kerekek is hozzájárulnak a sportos megjelenéshez. Az autó orrában szunnyadó, 3,8 literes feltöltött V6-os a GT kiadásban 230, míg a GTP változatban 250 lóerőre képes. A 2004-es modellévre nevezett Grand Prix gyártása és árusítása 2003 első negyedében kezdődik az Egyesült Államokban.
|
2002.10.04.
Renault Clio V6
Előbb a kiskocsi alapmodellje, majd a lépcsőshátú Thalia, végül a középmotoros V6-os csúcsváltozat újult meg a Renault Clio palettáján. A hátsó ülések helyére épített háromezres motor az új generációban 230 helyett 253 lóerőt teljesít, hatezer helyett 7150-es fordulatszámon. A franciák a hatfokozatú sebességváltót is rövidebbre áttételezték, így már kevesebb mint hat másodperc is elegendő a százra gyorsításhoz. A masszívabb vázra feszes felfüggesztéseket és keményebb gátlókat szereltek, a 18 colos kerekekre pedig az eddigieknél szélesebb gumiabroncsok kerültek. A Clio V6 második generációjának értékesítése 2002 végén kezdődik.
|
2002.10.04.
Subaru Impreza
A furcsa alakú lámpák által kiváltott nemtetszésre válaszolva a Subaru bemutatta az Impreza módosított kiadását. A kerek fényszórókat új formájú lámpatestek váltották fel, ezzel egyszerre pedig a lökhárítók, légterelők és szárnyak is megváltoztak. A kétezres, turbómotoros WRX az eddigi 215 helyett 222 lóerős lett, külsőre a sötétszürke színű könnyűfém kerekeiről ismerni fel. A WRC STI kiadás továbbra is 265 lóerős, de hűtése hatékonyabbá vált. Hogy felvegye a versenyt a Mitsubishi Lancer Evolution VII-essel, az STI kormányművét és felfüggesztését is átdolgozták. A WRX és a kisebb 1,6 literes modellek új lengéscsillapítókat kaptak, melyek az autó teljes sebességtartományában hatékonyabban működnek. Némileg változott az utastér, a WRX megkapta az STI középre helyezett fordulatszámmérőjét, míg az STI változatot kisebb Momo kormánykerékkel és kék kárpitozással szállítják.
|
2002.10.10.
Subaru Legacy STI
Az összkerekes, sportos modelljeiről ismert Subaru rajongói már régóta várták, hogy a gyári STI boszorkánykonyha mikor nyúl hozzá az Impreza mellett a márka más típusaihoz is. A pillanat elérkezett, hiszen Japánban bemutatták a Legacy STI kiadást. A kétezres, duplaturbós boxermotor közel 300 lóerős teljesítménnyel és hatfokozatú sebességváltóval büszkélkedhet, négy hajtott kereke és intelligens differenciálműve akár a BMW M5 ellenfelévé is teheti. Az Impreza STI alapján erősítették meg a felfüggesztéseket és a fékeket, így a nagytestvér megnövekedett teljesítményének megfelelően viselkedik. A Legacy STI álló helyzetből 6,5 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 250 km/h körüli. A sportos megjelenésről vaskosabb lökhárítók és kiegészítő légterelők, míg az utastér hangulatáról bőrkárpitozású sportülések, hifi és navigáció gondoskodik. Az STI műhely következő nagy dobása a 265 lóerős Forester STI lesz, majd 2003 közepén már csúcsmodelljével egyszerre jelenik meg a Legacy utódja.
|
2002.10.04.
Toyota 4Runner
Az Európában már nem kapható, de 1985-ös bemutatása óta 1,2 millió példányban elkelt Toyota 4Runner immár negyedik generációs változatában mutatkozik be az Egyesült Államokban. A kor divatjának megfelelően éles vonalakkal kombinált masszív karosszériaelemek vérbeli terepjárót takarnak. Négyezres, változó szelepvezérléses V6-os alapmotorja 245 lóerőt kínál, míg nagyobb igénybevételre a 4,7 literes, 235 lovas V8-ast ajánlják, utóbbit 434 Nm-es forgatónyomatékkal.
|
2002.10.22.
Toyota Caldina
Elnyújtott, kupészerű nagykategóriás egyterűvel állt elő a Toyota. A Caldina névre keresztelt újdonság hatalmas, átlátszó burájú fényszórói között "hanyattvágott" hűtőmaszk kapott helyet, de a szélvédő is hasonlóan lejtősen fut. A nagy levegőbeömlős lökhárító és a hűvös kék betéttel megbolondított V-alakú műszerfal már a sportkocsikat idézi. A Caldina meghajtásáról 1,8 literes 132 lóerős, illetve kétliteres 150 lóerős változó szelepvezérléses négyhengeresek gondoskodnak. A motorháztetőre szerelt kopoltyúval vadított, GT-4 elnevezésű összkerekes csúcsmodellben kétezres, 260 lóerős turbómotor szunnyad. Alapjaira mindjárt öt gyári optikai tuning-készlet is rendelhető.
|
2002.10.22.
Volkswagen Polo Sedan
Nem Európában, hanem a Sao Paulo-i Autószalonon mutatkozott be az új, kettős kereklámpás Volkswagen Polo lépcsőshátú változata. Az egyelőre csak a latin-amerikai piacokon, Polo Sedan néven forgalmazott modell 4,179 m hosszú, így 282 mm-rel nőtt az ötajtós kiadás fölé. A Bora tetővonalát öröklő klasszikus kialakítás 432 literes csomagtartót rejt, amely a hátsó ülések lehajtásával tovább növelhető. A Polo Sedan kínálatában 1,6 literes 101 lóerős és kétezres, 115 lovas négyhengeres benzinesek érhetőek el, utóbbi akár 200 km/h-s sebességre is képes. A VW számára fontos a brazil piac, hiszen 28 százalékos részesedéssel bír, de később akár Európába is megérkezhet a Seat Cordoba unokatestvére.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|