 |
2002. július |
2002.07.16.
Renault Mégane
Radikális formatervvel mutatkozott be a Renault alsó-középkategóriás újdonsága. A Mégane második generációjára az Avantime és Vel Satis avantgárd formái kerültek: míg a frontrész hagyományosabb kialakítású, a függőleges hátfal egyértelműen a nagyobb testvéreket idézi. Az 1,4 literes 98 lóerős mellett két változó szelepvezérléses, 1,6-os (115 lóerős) és kétezres (136 lóerős) benzinmotor érhető el, míg egy 80 lóerős 1,5 literes és 120 lovas 1,9-es dCi common-rail dízel rendelhető a motorháztető alá. Az felszerelések sorát olyan eszközök gazdagítják, mint a sebességtartó és -határoló automatika, a Carminat navigációs rendszer, vagy az esőszenzoros ablaktörlők. 2004-ig összesen hét karosszériaváltozat mutatkozik be a Mégane családjában.
|
2002.07.30.
Samsung SM3 és SM5
A Renault-Nissan együttműködés keretein belül nem csupán a francia és japán márka működik sikeresen. A három éve szövetségre lépett gyártók a romániai Dacia, valamint a dél-koreai Samsung cégekben is szereztek részesedést. Az idáig csak mikrohullámú sütőiről és televízióiról ismert Samsung évekkel ezelőtt autógyártásba is fogott, de kizárólag az otthoni piac számára. Legújabb SM3 nevű modelljük a Nissan Almera lépcsőshátú változatán alapul, frontrésze csak a módosított hűtőmaszkban tér el, de hátsóját teljesen meghatározzák a fiatalosabb vonalú fényszórók. A motortérben a jól ismert 1,5 literes négyhengeres benzines erőforrás dolgozik. Szintén új az SM5 nevű zászlóshajó, amely a Nissan Maxima QX műszaki alapjait és formai jegyeit használja fel.
|
2002.07.16.
Seat Leon FR és Toledo 1.8T 20V
Az Ibiza premierjével a Leon és Toledo típusokról sem feledkezett meg a Seat, hiszen bemutatta a két középkategóriás modell újabb sportos változatait. A Toledo motorterébe az Auditól származó 1,8 literes, húszszelepes négyhengeres került, ám ezúttal 180 lóerős teljesítménnyel. A 2,3 literes, 170 lóerős öthengeres modellt leváltó kiadás nyolc másodperces gyorsulással és 229 km/h-s végsebességgel büszkélkedhet. A Leon azonos motorral szerelt, 150 és 180 lóerős, illetve első- és összkerékhajtásos változatai, valamint az 1,9 literes TDI dízelek a továbbiakban FR felszereltségi szinttel is kérhetőek. A Formula Racing rövidítése egy gyári sportcsomagot takar új karosszéria-kiegészítő elemekkel és meglehetősen sok kényelmi extrafelszereléssel.
|
2002.07.30.
Skoda Fabia 1.2
A következő modellévtől a Volkswagen-csoport 1,2 literes, 54 lóerős háromhengeres benzinmotorja váltja le a Fabia orrában szolgáló egyliteres (50 LE) és 1,4 literes (60 LE) négyhengereseket. Az utóbbiakhoz hasonlóan szintén OHV rendszerű 1,4-es 68 lovas erőforrás továbbra is gyártásban marad. Az 1198 köbcentiméteres újdonság 106 Nm-es maximális forgatónyomatékát percenkénti 3000-es fordulatszámon adja le, és 150 km/h-s végsebességhez segítheti az autót. Károsanyag-kibocsátása a 2005-ben életbe lépő EU4-es környezetvédelmi normát is teljesíti, de benzinből is mindössze 5,9 litert igényel száz km-en. Városi használatnál ez az érték 7,9 literre növekszik, de országúton 4,9 liternyire csökken. A Fabia további újdonságai közé a kesztyűtartóból gyújtáskulccsal kikapcsolható jobb oldali légzsák, valamint az extralistát gazdagító automatikus magasságállítós xenon fényszórók, navigációs rendszer és tolatásjelző radar tartozik.
|
2002.07.30.
Skoda Octavia Combi RS
A ferdehátú után a Combi kivitelnél is elérhető az Octavia RS csúcsmodellje. Az 1,8 literes, 180 lóerős turbómotorral hajtott kiadás puttonyos változatának mindössze nyolc másodpercre van szüksége, hogy álló helyzetből száz km/h-ra gyorsuljon, míg legnagyobb sebessége 231 km/h körül alakul. Ötajtós testvéréhez hasonlóan a Combi RS is tizenhat colos, 205/55 R16-os gumikkal szerelt könnyűfém kerekeket, sportkipufogót és nagy levegőbeömlős lökhárítót kapott. Utasterében ezüst szövettel és fekete bőrrel kombinált sportülések, háromküllős bőrhuzatú sportkormány és rozsdamentes acél burkolatú pedálok teremtik meg a versenyhangulatot. Az Octavia Combi RS piros, ezüst, fekete és citromsárga színekben érhető el.
|
2002.07.16.
Volvo S60 R
Végre az Audi S4 és BMW M3 ellen szállhat harcba a Volvo legújabb modellje. Az S60 R kiadás az idei Párizsi Autószalonon debütál 2,5 literes, 300 lóerős erőforrással. Az összkerékhajtásos csúcsmodell 400 Nm-es maximális forgatónyomatékát már 2100-as fordulatszámon leadja, és alig 5,8 másodperc alatt gyorsul fel százas tempóra, végsebessége pedig meghaladja a 250 km/h-t. A sportos svéd ezen felül megadja a lehetőséget a vezető számára, hogy háromféle futómű-beállítás közül válasszon. A Comfort a hosszú utakra és mindennapos használatra ideális, míg a Sport és Advanced Sport fokozat dinamikus vezetéshez asszisztál. Karosszériájának megjelenése a tavalyi PCC tanulmányautóról lehet ismerős, míg kéttónusú fényezése a régi elődöket idézi. Átdolgozták az első lökhárítót és szárny került a hátsó részre, míg a kerékjárati íveket 17, vagy 18 colos könnyűfém kerekek tölthetik ki. Az S60 mellett kombi-karosszériával, V70 R néven is megjelenik a sportos csúcsmodell.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|