 |
2002. július |
2002.07.16.
Alfa Romeo 156 GTA
A hatvanas években hódító Giulia Sprint után újabb Alfa Romeo modell mutatkozik be GTA jelöléssel. A 156 GTA érdekessége a lélegzetelállító karosszérián kívül a motortérben szunnyadó 3,2 literes, 250 lóerős hathengeres erőforrás, amely 4800-as percenkénti fordulatszámon leadott 300 Nm-es maximális forgatónyomatékával tűnik ki kategóriatársai közül. A Hungaroringen tartott magyarországi premier és menetpróba alkalmával mi is meggyőződhettünk a kivételes olasz sportlimuzin kiváló teljesítményéről, melyet az új fejlesztésű - ám képünk tanúsága szerint a fokozott igénybevételt követően alaposan lenyúzott - Pirelli abroncsok tovább fokoznak. A GTA lépcsőshátú és kombi karosszériával is elérhető a márkakereskedőknél.
|
2002.07.30.
Audi A4 FSI
A huszonnégy órás Le Mans-i verseny Audi R8-as versenyautóiban edződött FSI közvetlen benzinbefecskendezéses technika immár az Audi A4 motorházában is elérhetővé vált. A 150 lóerős, kétezres négyhengeres segítségével mindössze 9,6 másodpercre van szükség a százra gyorsításhoz, eközben az átlagfogyasztás akár hat liter körül is lehet. Az A4 FSI kiadást a hagyományos befecskendezővel szerelt 130 lóerős kétliteres, és az idei modellévre 163 lóerősre izmosodott 1,8-as turbómotor közé pozícionálják. A közvetlen befecskendezés a kettővel kisebb Audi A2-esben is helyet kapott egy 1,6 literes, 110 lóerős négyhengeresben.
|
2002.07.16.
Audi A8
Sportosabb formatervvel hódít tovább az Audi zászlóshajója. Az új A4 és a tavalyi Avantissimo tanulmányautó formai jegyeivel bemutatkozó A8 élesebb vonalakat, rövidebb első és hátsó túlnyúlásokat, valamint sportosabb sziluettet vonultat fel. A változások inkább a lemezek alatt történtek, hiszen a 60 százalékkal masszívabb alumínium váz alatt számos műszaki újdonságot találhatunk. Az új hatfokozatú tiptronic sebességváltó kérésre a kormánykerékről is kapcsolható, az RS6 csúcsmodellből származó felfüggesztés mellett alapáras a légrugózás és a háromféle keménységre állítható lengéscsillapító. A bevezetéskor kétféle erőforrás közül választhatunk: a 3,7 literes V8-as 280 lóerőt, míg a 4,2 literes, szintén nyolchengeres motor 335 lóerőt teljesít. Álló helyzetből előbbi 7,3 másodperc alatt gyorsul százra, míg utóbbinak ehhez a művelethez egy szekundummal kevesebb is elegendő. Mindkét kiadáshoz elérhető a quattro összkerékhajtás. A BMW iDrive vezérlőpultjára válaszul az Audi megalkotta a Multi Media Interface (MMI) elnevezésű rendszert, ezen felül guminyomás-ellenőrzést, kanyar felé forduló fényszórókat, valamint radaros követővel kiegészített sebességtartó rendszer vonultat fel.
|
2002.07.30.
BMW 730d és 740d
A nyolchengeres benzinmotorokkal hajtott 735i és 745i kiadások , valamint a zászlóshajó 760Li után a BMW dízelmotorral is bemutatta az új 7-es sorozatot. A 730d változat második generációs common-rail rendszerű, soros hathengeres gázolajos erőforrást kap 218 lóerős teljesítménnyel. Az 5-ös sorozatból származó motor 25 lóerővel lett erősebb, köszönhetően a nyomás 1350-ről 1600 bar-ra emelésével. Így az autónak pontosan nyolc másodpercre van szüksége a százra gyorsuláshoz, végsebessége pedig 235 km/h. Ezen felül a 730d az első dízelmotoros autó a világon, amely hatfokozatú automata sebességváltót kap. A BMW 730d piaci ellenfele a Mercedes-Benz S320 CDI lesz. A nagytestvér 740d négyezres V8-as erőforrása 258 lóerős teljesítményt és 600 Nm-es forgatónyomatékot vonultat fel, így 7,4 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 250 km/h.
|
2002.07.16.
Enzo Ferrari
Mégsem F60 lesz a neve a Ferrari F50 utódjának, hiszen Maranellóban hivatalosan is bejelentették, hogy a márka alapítójának tiszteletére Enzo Ferrari névre keresztelik az újdonságot. A Formula-1-es technológiát (például a száguldó cirkusz versenygépeiből származó kipörgésgátlót) felvonultató szuper-sportkocsi 5998 köbcentiméteres V12-es erőforrása 650 lóerőt teljesít. A hátsókerekes, közel 350 km/h-s végsebesség elérésére képes zászlóshajó premierje az őszi Párizsi Autószalonon várható. A Ferrari összesen 349 darab legyártását tervezi a sorozatérett modellből.
|
2002.07.30.
Honda Accord
Az Egyesült Államokban már megjelent az ott listavezető Honda Accord legújabb generációja. Elődjének stílusában, de modern, éles vonalakkal megrajzolt négyajtós karosszériája takarékos, környezetbarát erőforrásokat rejt. A 2,4 literes négyhengeres a továbbiakban 160 lóerőt teljesít, míg a háromezres V6-os 240 lóerős lett. Előbbi erőforrás - elsőként a szériamodellek közül - a hibridautókat megszégyenítően még a legeslegszigorúbb kaliforniai környezetvédelmi előírásokat (SULEV) is teljesíti, országúton 7, míg városban 10 liter benzint igényel 100 km-en. Az alapáras két légzsák mellett a két-két oldalsó és függönylégzsák felárért jár, ezen felül DVD navigációs rendszer is rendelhető. Az Accord alapjaira kupéváltozat is készül, melynek azonban a gyár szerint csak a fényszórója egyezik meg a lépcsőshátúval. A szeptemberben piacra kerülő újdonságból a Honda reményei szerint egy év alatt akár 400 ezer is fogy majd Amerikában, így 1976 óta összesen több mint nyolcmillió Accord-vásárlót regisztrálhatnak.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|