 |
2002. február |
2002.02.25.
Kia Sorento és Hyundai Getz
Új modellel jelentkezik a Kia a márciusi Genfi Autószalonon: Sorento néven egy középkategóriás terepjáróval. A Mercedes-Benz M-osztály és BMW X5 szegmensébe érkező Sorento formatervében a legújabb típusokat követi, míg ár/érték aránya a kategória egyik legjobbja lesz. Alapváltozatát 2,4 literes négyhengeres mozgatja, míg a csúcsváltozatba 3,5 literes V6-os kerül. A kínálat harmadik típusát azzal a 2,5-ös common-rail turbódízellel szerelik majd, amelyet a tulajdonos Hyundai fejlesztett ki. A Hyundai a kiskocsik terén erősít: az Atos és Accent közé érkezik a Getz.
|
2002.02.10.
Lexus SC430 Pace Car
Negyedik alkalommal készül felvezető autó a Lexus modellpalettájából a CART futamokra. Az SC400 kupé és GS400, valamint IS300 limuzinok után a nyitott tetős SC430 is átalakult. Ennek érdekében 312 lóerősre izmosították a 4,3 literes V8-ast, és egy teljes értékű bukókeret került beépítésre. Az Eibach rugók mellé Bilstein gátlókat szereltek, az elöl 18, hátul 19 colos kerekek pedig Bridgestone Potenza abroncsokat kaptak. A felvezető autó mindössze egy példányban készült, a kupé-kabrió viszont már 2001 nyarától elérhető.
|
2002.02.25.
Mercedes-Benz CLK
A Mercedes-Benz E-osztály generációváltását követően várható volt, hogy a modell kétajtós kupéváltozata, a CLK is utódot kap. Ebben a típusban debütál a márka közvetlen befecskendezéses benzinmotorja: a 163 lóerős CLK 200 Kompressor mellett a TWINPULSE névre keresztelt rendszer is elérhető a CLK 200 CGI-ben. Utóbbi 170 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet, azonban mindössze 7,9 liter benzint fogyaszt száz km-en, szemben a feltöltős motor 8,6 literjével. A CGI-vel megegyező teljesítményt nyújt a 2,6 literes hathengeres, míg a 3,2-es V6-os 218 lovas változatban kapható. A paletta érdekessége a CLK 270 CDI common-rail dízelmotorja, míg a sort a 306 lóerős CLK 500 és a már bemutatkozott, 367 lovas CLK 55 AMG zárja. A kétajtós modell formajegyei az E- és C-osztály design-elemeit idézik, miközben az elődjénél 71 mm-rel hosszabb, 18 mm-rel szélesebb és 42 mm-rel magasabb kupé légellenállási együtthatója (cW) 0,28 maradt.
|
2002.02.26.
Nissan March
Japánban bemutatkozott a Nissan March következő generációja, amely az európai Micra utódjának alapjául szolgál majd. A Frankfurtban és Tokióban debütált mm és mm.e elnevezésű kiskocsi-tanulmányok formatervét szinte egy az egyben megtartották, a March így teljesen eltér a szegmens hagyományos vonalaitól. Mindenhol ívekkel megrajzolt karosszériáját követi az utastér stílusa is: leegyszerűsített, sima felületű, mégis barátságos és modern formák fogadják az utasokat. Nyoma sincs az unalomnak, hiszen az egész műszerfal is a kárpit bézs, narancs és kék pasztellszíneiben pompázik. A fedélzeti számítógép kompakt kijelzője a hagyományos funkciókon kívül a rádió, telefon és navigációs berendezés feladatait is ellátja. A March motorterébe háromféle erőforrást szerelhetnek: a legkisebb egyliteres, 68 lóerős, a középső 1,2-es 90 lovas, míg a legnagyobb verziót 1,4 literes, 98 lóerős négyhengeres hajtja.
|
2002.02.25.
Peugeot 206 SW
A Genfi Autószalonon már szériagyártású változatában mutatkozik be a legkisebb kombi a Peugeot kínálatában. A Seat Cordoba Vario és koda Fabia Combi piaci ellenfele a 206-os alapjaira épül, sportos prototípusát már a 2001-es Frankfurti Autószalon látogatói is láthatták. A 206 SW mintegy 19 cm-rel nőtte túl ferdehátú testvérét, csomagtartója azonban így is csupán 313 literes. Dobozszerű hátsóját a különleges formájú, magasra helyezett lámpatestek oldják, míg az oldalfal érdekességét az ablakoszlopba rejtett, fekete színű műanyag hátsó kilincsek adják. A kiskategóriás kombi a 307-es alapjaira épült, hétüléses, üvegtetős SW mellett az év második felében kerül forgalmazásba.
|
2002.02.10.
Peugeot 307 SW
Miután a ferdehátú alapváltozat meghódította a piacot, kombiként is bemutatkozik a Peugeot 307-es. Tíz centiméterrel megnövelt tengelytávjának köszönhetően akár heten is helyet foglalhatnak az utastérben, utazásukat pedig a kategóriában egyedülálló 1,33 négyzetméteres felületű üvegtető teszi kellemessé. Az ülések variálhatósága mellett szintén a kompakt egyterűeket idézi az első üléstámlák hátulján a lehajtható asztalka, a hűthető kesztyűtartó, vagy a 12 voltos csatlakozók. A 307 SW mind az 1,6 és kétliteres benzinessel, mind a kétezres HDI dízel 90, vagy 110 lovas változatával is elérhető. Az ötfokozatú kézi sebességváltó mellett a legkisebb benzineshez kézzel kapcsolható félautomata is rendelhető, a biztonsági arzenált pedig hat légzsák, aktív első háttámlák, vészfékasszisztens és hét darab hárompontos öv alkotja. Az SW kombi áprilistól rendelhető.
|
2002.02.25.
Peugeot RC Pikk & Káró
Egyszerre két koncepcióautót mutat be a Peugeot a Genfi Autókiállításon: a 2+2 üléses, középmotoros sportkocsik közül az RC Pikk meghajtásáról kétliteres, 180 lóerős benzines négyhengeres gondoskodik, míg az RC Káró hátsó részébe egy 2,2 literes 175 lovas dízelt szereltek, utóbbi már 400 Nm-es maximális forgatónyomatékkal büszkélkedhet! Az ideális súlyeloszlás érdekében keresztben beépített motorokhoz mindkét autóban hatfokozatú szekvenciális sebességváltó kapcsolódik, szénszálas műanyagból készült karosszériája alatt masszív bukócső található. Az utastér sportos hangulatát rozsdamentes acél és alumínium betétek fokozzák, felszereléséhez pedig többek között CD-lejátszó, telefon, 7 colos képernyőre vetített navigációs rendszer és bőrkárpitozás tartozik. A 307-esnél alig nagyobb, de mindössze 1,15 méter magas RC modelleknek mindössze hat másodpercbe telik a százra gyorsítás, a végsebesség 225 km/h feletti, eközben a Peugeot ígérete szerint az RC Pikk 6,4 liter, míg az RC Káró mindössze négy liter üzemanyagot igényel 100 km-en.
|
2002.02.25.
Renault Espace Concept
Az 1997 óta szinte változtatás nélkül kapható Espace hamarosan megújultan jelenik meg a Renault kínálatában. Az Avantime és Vel Satis formai jegyeivel megalkotott Espace Concept meghajtásáról egy új, háromliteres, common-rail rendszerű V6-os turbódízel gondoskodik 177 lóerős teljesítménnyel. A 19 colos kerekeken gördülő prototípus utasterében integrált biztonsági övvel szerelt üléseket találunk, míg a tetőablak teljes felülete kategóriájában egyedülálló, 2,16 négyzetméteres.
|
2002.02.25.
Toyota UUV
A kilencedik generációs Corolla formajegyeinek és alkatrészeinek felhasználásával készült el a Toyota legújabb tanulmányautója, amely az Urban Utility Vehicle (UUV) nevet kapta. A RAV4 összkerekes alternatívájának 4,43 méteres hossza meghaladja a RAV4 ötajtós változatáét is, magasságuk megegyezik, az UUV azonban szélesebb, így megjelenése inkább személyautós jellegű. Utasterének érdekessége a műszerfal teljes szélességén végigvonuló Glass Vision képernyő, amely háromdimenziós, hologram képek megjelenítésére is képes: funkcióit a navigációs és szórakoztató rendszer használja.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|