Car Page

2002. január

2002.01.16. Cadillac SRX

Hivatalosan is bejelentette a General Motors, hogy egy elegáns, sportos Cadillac szabadidőautón dolgozik. A 2001-es Detroiti Autószalonon debütált Vizón tanulmányautó formai jegyeivel megálmodott újdonság az SRX nevet kapja, és egyike lesz annak az öt új Cadillac modellnek, amely az elkövetkezendő másfél évben mutatkozik be. Gyártása a GM új, Lansing Grand River üzemében folyik majd, ahonnét az Opel Omega-alapú Cadillac Caterát leváltó CTS is származik majd. Erőforrásáról egyelőre nem érkeztek információk, de a 4,8 méter hosszú Vizón koncepcióban a konszern 4,2 literes V8-as Northstar motorja dolgozott.

2002.01.17. Mercedes-Benz E-osztály

Brüsszelben mutatkozott be a Mercedes-Benz legújabb, és kínálatának egyik legfontosabb modellje, az E-osztály utódja. 1995-ben megjelent elődjén először láthattuk szériagyártású Mercedesen a kettős kör alakú fényszórót, így az újdonságról sem maradhatott le, igaz a többi formaelemmel együtt ez is az új C-osztály stíluselemeit idézi. A már hosszabb ideje piacon lévő, az utóbbi időben csupán felfrissített Audi A6-os és BMW 5-ös sorozat ellen piacra lépő modell kínálatát az E240 és E220 CDI nyitja 2,4 és 2,2 literes benzines, illetve common-rail dízel erőforrásokkal, míg a több teljesítményre vágyóknak az E320 és E270 CDI változatokat ajánlják. Az E430-ast leváltó, V8-assal mozgatott E500 csúcsmodell és az új generációs gázolajos verziók csak később érkeznek a palettára. Szintén várniuk kell a száguldás kedvelőinek, hiszen a BMW M5 és Jaguar S-Type R megszorongatására készülő, AMG segítségével épített E55 Kompressor 469 lóerős motorjával, összkerékhajtással és számítógéppel vezérelt aktív felfüggesztésével csak 2003-ban várható. Az alapmodellekhez hatfokozatú kézi sebességváltó jár, de a C-osztály Sportcoupé-ban megismert félautomata Sequentronic is elérhető, míg a hatsebességes automata a drágább modellek kiváltsága. A légrugózás még a komolyabb úthibákat is képes kisimítani, míg tempósan vett kanyarokban automatikusan felkeményedik. Az utasok biztonságára az elektronikus fékrendszeren kívül kétfázisú légzsákok és övfeszítők gondoskodnak. Az új E-osztály szeptember körül kerülhet piacra.

2002.01.14. Mercedes-Benz A210 Evolution

Mercedes-Benz A210 Evolution néven új csúcsmodell debütál a stuttgarti márka kompakt kínálatában. A típus nevét adó 2,1 literes négyhengeres ötezres percenkénti fordulatszámon 140 lóerőt teljesít, míg a 205 Nm-es maximális forgatónyomaték már 4000-től rendelkezésre áll. Ennek az erőforrásnak cseppet sem esik nehezére a Baby Benz mozgatása, hiszen nulláról száz km/h-s tempóra 8,2 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig túllépi a kétszázat. A dinamikus A-osztályt külsőleg is számos tulajdonsága különbözteti meg az alapmodellektől: AMG sportcsomagja nagyobb levegőbeömlőkkel ellátott első-, és öblösebb hátsó lökhárítókat, perforált hűtőmaszkot, tetőspoilert, krómozott kipufogóvéget, és a 17 colos kerekekre szerelt 205/40 ZR17-es abroncsokat tartalmaz. Utastere az Alcantara bőrkárpitozás mellett fehér számlapos műszerfalat, polírozott váltógombot és ezüstszínű középkonzolt tartalmaz. Az A210 mind a rövid, mind a hosszabb tengelytávolságú változattal elérhető, 2002 márciusától.

2002.01.10. MGTF
MGTF

A brit márkát sokáig egyedül életben tartó MGF hat év után megújulva, MGTF néven folytatja pályafutását. A sikeres kompakt roadster legszembetűnőbb változása a frontrészen történt: az X80 sportkupé-tanulmányon látottakhoz igazították a hűtőmaszk és a fényszórók formáját, amelyek átlátszó bura alatt vetítőlencsés kiképzésűek. Az új színek (például XPower szürke, vagy Le Mans zöld) mellett teljesen áttervezték a többlengőkaros hátsó tengelyt, továbbfejlesztették a blokkolásgátlót, és az utastér is igényesebb borítást kapott. A különböző modellváltozatok teljesítményét a kisebb MG-khez hasonlóan ezentúl a név mögé írt szám jelzi majd: az 1,6-ost TF115, az 1,8-ast TF135, ennek Stepspeed váltós verzióját a TF120, míg a csúcsmodellt TF160 jelöli. A februárban piacra kerülő szellős sportkocsi premierjét január közepén, a Brüsszeli Autószalonon tartják.

2002.01.18. Opel Astra Cabrio Turbo

Minden idők legerősebb nyitott tetős Opel szériamodellje mutatkozik be a Brüsszeli Autószalonon: a Coupé változatban már megismert turbómotor ezúttal a Bertone által eddig 15 ezer példányban elkészített Cabrio típusba is beköltözik. A teljes értékű négyülésest a 192 lovas erőforrás nyolc másodperc alatt katapultálja százas tempóra, míg a végsebesség 242 km/h. A kiugró menetteljesítményeken kívül többek közt alumínium, vagy bronz színben rendelhető középkonzol, 17 colos alumínium kerekek és módosított lökhárítók különböztetik meg az Astra Cabrio Turbót az alapmodelltől. A szellős csúcsváltozat mellett a 2,2 literes DTI motorral szerelt Zafira, valamint a hátsó ajtóra szerelt pótkerék helyett gumijavító készlettel ellátott Frontera Avenue debütált Belgiumban.

2002.01.24. Opel Concept M

Az Opel Corsa alapjaira épülő kiskategóriás egyterű előzeteseként mutatkozik be a Genfi Autószalonon a rüsselsheimi márka legújabb tanulmányautója. Ahogyan 1999-ben a Concept A az Agilát, úgy a most debütáló Concept M a nagyterű Corsát vetíti előre, szériagyártáshoz közeli állapotban. A sportos megjelenésű, mindössze 4,05 méter hosszú, de 1,68 méter magas és 1,76 méter széles autóban négyen foglalhatnak helyet, szórakoztatásukról DVD-s mozirendszer gondoskodik. Míg a kerek hátsón a magasra helyezett lámpatestek a ferdehátú Corsát idézik, a frontrész hangsúlyos fényszóróinak és levegőbeömlőinek formája a Vectra legújabb generációjáról származik. A motortérben található 1,6 literes, négyhengeres turbómotor 150 lóerőt teljesít, így a kézzel kapcsolható félautomata Easytronic váltóval párosítva 200 km/h-s végsebesség is elérhető a tanulmánnyal.

2002.01.21. Toyota Allion, Premio, Voxy, Noah

Míg Európában a kilencedik generációs Corolla bevezetéséről gondoskodik, a japán piacon számos újdonságot mutat be a Toyota. Legfontosabbnak az Allion és Premio bizonyul, amelyek a középkategóriás Carina modellt váltják le, és 4,55 méteres hosszuk ellenére a szegmens egyik legtágasabb hátsó lábterét nyújtják. Sportos négyajtós karosszériájuk alatt 1,5 literes, 109 lóerős, illetve 1,8-as, 132 lovas VVT-i benzinesek feszülhetnek, az igazi újdonságot azonban a kétezres, 152 lovas, közvetlen befecskendezéses D-4-et ajánlják, amely a gyáriak szerint csupán 6,1 liter benzint igényel 100 km-en. A hétüléses Voxy és Noah európai szemmel erősen dobozszerű karosszériáját markáns élek rajzolásával enyhítették, s az egyszerű farrészt is jelentősen feldobják a fehér lámpaburák és a nagyméretű hátsó szélvédő. Műszerfalán a központi helyet a már elmaradhatatlan színes képernyő kapta, fölötte a kormánykerék mögül ideköltöző analóg műszerek találhatóak, a tervezők nem kis büszkeségére pedig húsz tárolórekesz található az utastérben. Az egyterű páros mozgatását az Allion legnagyobb erőforrására bízták, amely az összkerékhajtással és állítható futóművel együtt páratlan vezetési élményt és biztonságot nyújt. Míg az Allion és Voxy a fiatalabb vásárlók igényeinek megfelelően a sportos megjelenést, addig a Premio és Noah az idősebb generáció számára az eleganciát helyezi előtérbe.


	1

Vissza az aktuálishoz