2002-es Detroiti Autószalon | Ford-újdonságok
|
2002. január |
2002.01.07.
Ford GT40 Concept
Retro-autó tekintetében a Ford sem akart lemaradni vetélytársai mögött, legnagyobb durranásaként a Thunderbird és Forty-Nine után bemutatta a legendás GT40-est felélesztő koncepciót, az eredetivel megegyező néven. A modern tanulmány stílusában megszólalásig hasonlít elődjére, igaz hosszabb és kissé magasabb is annál, de középmotoros V8-asként továbbra is az "igazi sportkocsi" megtestesítője szeretne lenni. A hatvanas évek végének álomautóját felélesztő koncepció elöl 18, hátul 19 colos kerekeken, és az arra szerelt Goodyear abroncsokon gördül. A Ford termékfejlesztői szerint három dolgot kell tökéletesen tudnia: gyorsan menni, kezelhetőnek lenni és elképesztően jól kinézni. Feltöltött, 5,4 literes V8-as motorja több mint 500 lóerőt teljesít, így felveszi a versenyt az eredeti GT40 menetteljesítményeivel, amely a Le Mans-i versenypálya Mulsanne egyenesében túllépte a 320 km/h-s tempót.
|
2002.01.07.
Ford Forty-Nine Convertible Concept
Nem marad követő nélkül az előző évben Detroitban debütált Forty-Nine tanulmány: az 1949-es Ford kupét felelevenítő koncepció vászontetős változatban, vörös fényezéssel mutatkozott be, továbbra is a Thunderbird motorházából származó 3,9 literes, V8-as erőforrással.
|
2002.01.07.
Ford Mighty F-350 Tonka Concept
A Ford egy brutális megjelenésű, élénksárgára fényezett tanulmányautóval enged bepillantást az Egyesült Államokban már negyedszázada verhetetlenül népszerű F-sorozatú kisteherautó jövőjébe. Az F-350 Tonka Concept neve a sziú "nagyszerű" szóból, és az azonos elnevezésű játékgyártól ered, érdekességei közé a 22 colos kerekek és a B-oszlop nélküli, visszafelé nyíló hátsó ajtókkal ellátott duplakabin tartozik. Hatezer köbcentiméteres, 32 szelepes, V8-as turbódízel motorja 350 lóerő leadására képes, forgatónyomatéka pedig a 800 Nm-t is meghaladja. Lámpatestei LED-esek.
|
2002.01.09.
Ford Expedition
Megújulva kezdi a következő modellévet az Escape és Explorer modellknél nagyobb, ám a hatalmas Excursionnál kisebb Ford Expedition. A közepes típus újdonsága a harmadik üléssor, amely teljesen a padlóba hajtogatható, megelőzve ezzel azt, hogy a korábbi módszerrel a közel 30 kg-os üléseket egyenként kelljen kiszerelni és a garázsban tárolni. Ennek eléréséhez az Expedition független hátsó kerékfelfüggesztést kapott, továbbá a karosszéria 42 százalékkal masszívabb az elődnél. Négytonnás vontatható kapacitása mellett a hátsó ülések lábterével is megelőzi riválisait, például a Chevrolet Suburbant, ráadásul hűthető és szellőztethető ülések, valamint 11 pohártartó is beszerelésre került. A formaterv az új Explorert idézi, motorpalettája 4,6 és 5,4 literes V8-asokat tartalmaz.
|
2002.01.07.
TH!NK City
Új formában jelent meg az elektromos TH!NK kisautó. A Los Angeles-i Autószalonon debütált TH!NK City elődjéhez hasonlóan városi és város környéki utakra készült, egy feltöltéssel 80 km-t képes megtenni, legfeljebb 100 km/h-s sebességgel. A barátságosabb formatervvel, szervokormánnyal, elektromos ablakemelőkkel, központi zárral, két pohártartóval, légkondicionálóval, két légzsákkal és strapabíróbb lökhárítókkal bővített TH!NK ősszel az észak-amerikai Ford-kereskedésekbe kerül.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|