 |
2001. november |
2001.11.23.
Buick Sail S-RV
Bár a General Motors nem hirdeti így, de az Opel Corsa igazi világautó: Európa mellett Dél-Amerikában Chevrolet, Ausztráliában Holden néven kapható, továbbá 2001 júniusától már Kínában is elérhető Buick Sail-ként, lépcsőshátú karosszériával. A GM China újdonsága a Sail Recreational Vehicle (S-RV) névre keresztelt szabadidős kombi, amely 1,6 literes négyhengeressel és akár 1190 literesre bővíthető csomagtartójával hódít. A Sail a márka legnépszerűbb modellje Kínában: a 30 ezres össztermelésből eddig 19 ezret tett ki a kompakt családi modell.
|
2001.11.12.
Holden Monaro
Tanulmányautóként 1998-ban mutatkozott be, majd 2001 őszén a Sydneyi Autószalonon sorozatgyártásra kész változatban is megjelent az ausztrál Holden legújabb, és egyben legizgalmasabb modellje, a Monaro. Az 1968-as előd nevét felidéző, négyüléses, hátsókerékhajtásos sportkupé kétféle motorváltozatban, feltűnő színekben lesz kapható. Alapjait a Commodore adja, ám az A-oszloptól hátrafelé teljesen új a karosszéria kialakítása: a far 100 mm-rel rövidebb, a tető 40 mm-rel került alacsonyabbra. Négyféle bőrborítás választható az utastérhez, ahol négy teljes értékű ülés kapott helyet, köztük az elsők elektromotorral nyolc irányba állíthatóak. A hátsókra a bejutást szintén elektronika könnyíti meg, ám az első támlák nem dőlnek meg, ha utast érzékel az ülésen. Szintén ehhez kapcsolódik a Priority Key rendszer, amely az ajtók kinyitásakor visszahozza a vezetőnek megfelelő üléspozíciót, klíma- és hifi-beállításokat. A Monaro CV8 motorterében a Holden harmadik generációs, 5,7 literes V8-asa dolgozik 306 lóerős teljesítménnyel, 460 Nm-es forgatónyomatékkal, négyfokozatú automata, vagy ötsebességes kézi váltóhoz csatlakozva. A kisebb, CV6 változat feltöltött, 3,8-as Ecotec V6-osa 232 lóerőre képes. Előbbi variáció 18, míg utóbbi 17 colos könnyűfém kerekeken gördül, a színek pedig olyan egyedi neveket kaptak, mint Devil, Flame, vagy Phantom.
|
2001.11.14.
Jeep Willys2 Concept
Az eredeti Willys nyomdokain egy kompakt szabadidős terepjáró mutatkozik be a Jeep kínálatában. A márka eddigi legkisebb és legolcsóbb modellje a Toyota RAV4, Honda HR-V és Suzuki Grand Vitara riválisa lesz, előfutára a Willys és Willys2 néven mutatkozott be a detroiti és tokiói autószalonokon. A jellegzetes stíluselemekkel megálmodott forma megmarad, ám a szénszálas műanyag és alumínium karosszéria-elemek olcsóbb megoldásnak adják át helyüket. A motortérben dolgozó erőforrás azonban megegyezik majd a Willys2 tanulmányéval: az új Mini Cooper S-ben már bemutatott 1,6 literes, feltöltött négyhengeres 160 lóerős teljesítmény leadására képes, maximális forgatónyomatéka 210 Nm. A Willys2 Concept mintegy 1350 kg-os saját tömegével és állandó összkerékhajtással tíz másodperc alatt éri el a száz km/h-t, míg végsebessége 140 km/h. A kis Jeep további érdekessége a vízsugárral is mosható utastér és a hatalmas, 21 colos kerekek.
|
2001.11.11.
Lotus Esprit
Harminc évvel bemutatkozása után újabb modellfrissítésen esik át a Lotus Esprit, amely egyes források szerint az utolsó is lesz a típus életében. A lassan klasszikussá váló sportkocsi újdonságai közé a kerek hátsó lámpák, nagyobb stabilitást nyújtó első és hátsó légterelők, új utastér-elemek és OZ könnyűfém kerekek tartoznak. A gyalogos-biztonsági szempontból kifejezetten veszélyes bukólámpák és az egyre szigorodó észak-amerikai károsanyag-kibocsátási normát már nehezen teljesítő 3,5 literes, dupla turbós V8-as megmaradtak, így ezek már a típus végét jelzik előre. A 6500-as fordulatszámon 350 lóerőt teljesítő erőforrás ötsebességes váltóhoz kapcsolódik, 4,8 másodperces gyorsulásához 280 km/h-s végsebesség tartozik. A Lotus távlati terveiben az M250 áttervezése szerepel, hogy annak padlólemeze az Esprit és Elise utódjainak is alapjául szolgáljon.
|
2001.11.16.
Opel Vectra GTS
Az Opel nyilvánosságra hozta az új Vectra legerősebb változatának első fotóit. A középkategóriás újdonság sportos modellje a GTS névre hallgat, motorterében pedig az a 3,2 literes V6-os erőforrás dolgozik majd, amelyet az Omegában már megismerhettünk. A 211 lóerős hathengeres segítségével mindössze hét másodpercbe telik álló helyzetből a százas sprint, míg a végsebesség 246 km/h. Az alapmodellen is kupészerű tetővonalat a karosszériára szerelt sportos kiegészítők, légterelők, új lökhárítók, xenon fényszórók és 17 colos könnyűfém kerekek egészítik ki, az utastér hangulatát a háromküllős sportkormány és egyedi ülések fokozzák. A Vectra GTS piaci ellenfelei az Alfa 156 GTA és Ford Mondeo ST220 lesznek.
|
2001.11.09.
Range Rover
Megőrizte értékeit, azaz továbbra is a luxuskocsik és terepjárók legjobb tulajdonságait egyesíti magában a Range Rover legújabb generációja. A jelenleg futó modell semleges formatervét a klasszikus Range típusok alapján megrajzolt modern design váltotta fel: erre utalnak a kerek első lámpatestek (melyek ezentúl jellegzetes Land Rover márkajegyként szolgálnak majd), az oldalsó szellőzőnyílások, vagy a függőleges kilincsek. A hatalmas méretek csak tovább nőttek: bár a szélesség 2191 mm-re csökkent (2228 mm-ről), a hossz 4950 mm (4659 mm), a magasság 1863 mm (1817 mm), a tengelytáv 2880 mm (2745 mm helyett), ráadásul az üres tömeg is nőtt, 2440 kg-ra! A megnövekedett méretek egyben tágasabb csomag- és utasteret is jelentenek, a belső méreteinél azonban fontosabbak a minőségi benyomások. A bőrüléshez többféle fa-, vagy fémes burkolat rendelhető, a hosszadalmas extralistát többek között műholdas navigációs berendezés, hanggal irányítható telefon, vagy akár fűthető kormánykerék is gazdagíthatja. Kétféle BMW-motor rendelhető a Range Roverekhez (mivel az újdonság fejlesztése még azelőtt véglegesedett, hogy a Ford megvásárolta a Land Rovert): egy háromezres, 184 lóerős soros hathengeres turbódízel, vagy egy 4,4-es, V8-as benzines, 288 lovas teljesítménnyel és 440 Nm-es maximális forgatónyomatékkal! A tekintélyes tudású erőforráshoz csak egyféle, automata sebességváltó társítható, amelyet kézi üzemmódban (Steptronic) vagy akár terep-módban is használhatunk. A stabilitási rendszer kikapcsolható, míg az állítható felfüggesztésnek köszönhetően nem csak terepen emelhető meg az autó - ajtónyitásra halkan leereszkedik, megkönnyítve a be- és kiszállást. A Ford szeretne saját motorokat is kínálni a bajorok erőforrásai helyett, de ezekre csak néhány év múlva számíthatunk.
|
2001.11.20.
Seat Ibiza
Az első generáció bemutatkozása óta 2,7 millió példányban kelt el, és a december 5-én megnyitó Bolognai Autószalonon új formában mutatkozik be a Seat sportos kiskocsija. Az új Ibiza, a spanyol márka legnépszerűbb típusa a koda Fabiával és VW Polóval osztozik a padlólemezen. Hossza már 3953 mm (77 mm plusz), ez az érték korábban még az alsó-középkategóriába tartozott. A tengelytáv 17 mm-rel, a hátsó lábtér 32 mm-rel gyarapodott, míg a nyomtáv elöl 6, hátul 30 mm-rel lett szélesebb. Teljesen megváltozott karosszériája a Salsa és Tango koncepciók stíluselemeiből építkezik, a frontrész az Arosát idézi. A merészen kanyargó lámpatestek és a dinamikus hatást keltő oldalsó domborulat mellett jól áll az új Ibizának, hogy itt-ott az Alfa Romeo 147 és MG ZR vonalai is felfedezhetőek rajta. A VW Polo motorteréből érkeztek a paletta erőforrásai: az 1,2 literes benzines 64 lóerős, míg az 1,4-es 75, illetve 100 lovas változatban érhető el. A dízelek kedvelői a 64 lovas 1,9 SDI és a száz lóerős 1,9 TDI közül választhatnak, és érdekesség, hogy a jelenlegi kínálat legerősebb modellje is gázolajos. Az 1,9 TDI 130 lovas változatához hatfokozatú kézi sebességváltó jár. A szokás szerint Stella, Sport és Signo felszereltségi szintekben kapható új Ibiza skálája minden bizonnyal kiegészül majd a sportos Cupra modellekkel is. A feszes felfüggesztés mellett alapáron két légzsák jár, extraként további kettő, blokkolásgátló, és kipörgésgátló is rendelhető majd.
|
2001.11.30.
Suzuki Liana Sedan
Japánban már bemutatkozott, az európai piacra azonban még nem érkezett meg a Suzuki Liana lépcsőshátú változata. A kompakt egyterűek és kombik közt átmenetet képező ötajtós frontrésze megmaradt, a magasra húzódó övvonal viszont tágas csomagtartóban végződik. 4350 mm-es hosszával, 1690 mm-es szélességével és 1545 mm-es magasságával akár a Swift Sedan utódja is lehetne. Magas tetővonala és az ötajtósból örökölt üléseknek köszönhetően az utastérben helyet foglalók térérzete kedvező. Motorpalettáján egyetlen 1,5-ös 110 lóerős benzines szerepel, Európában minden bizonnyal az alapmodell 1,3 és 1,6 literes négyhengereseivel kínálják majd.
|
2001.11.30.
Volvo XC90
Az ACC névre keresztelt tanulmányautó után sorozatgyártásra kész változatban is bemutatkozott a Volvo első terepjárója. A V70 alapú Cross Country sikere után igazi szabadidőautó debütál az XC90 személyében, elsőként a januári detroiti, majd a márciusi genfi autókiállításon. A terepjárósan magas karosszéria jellegzetes Volvo-elemei a hűtőmaszk és a kidomborodó motorházfedél, de az új formájú első fényszóróktól a V70-hez hasonlító hátsó lámpatestekig futó perem is ismerős a korábbi modellekről. Öt-, vagy hathengeres benzines, illetve öthengeres dízelmotorral rendelhető az XC90, melynek utasterében akár heten is utazhatnak. Gyártása 2002-ben kezdődik Svédországban, a várható felvevőpiacok közül a legnagyobbnak az Egyesült Államok ígérkezik (65 százalék).
|
Vissza az aktuálishoz
|
|