2001-es Detroiti Autószalon | DaimlerChrysler-újdonságok
|
2001. január |
2001.01.10.
Dodge PowerBox
A DaimlerChrysler legújabb tanulmányautója a Dodge PowerBox hibrid terepjáró, amely a két évvel ezelőtt bemutatott Power Wagon pick-up stíluselemeit idézi fel. A front és az oldalsó kerékívek a klasszikus, 1946-os Power Wagonról származik. A Los Angeles-i Autószalonon felvonultatott újdonságot egy gázzal hajtott 2,7 literes, 250 lóerős V6-os és egy 52 kW-os elektromotor kombinációja hajtja egy V8-as erőforrás menetteljesítményeivel és egy kisterepjáró fogyasztásával. A rendszer annyira a háttérben működik, hogy nem lehet megkülönböztetni egy hagyományos benzines autótól. A PowerBox hatótávolsága 563 km, ami többszöröse a hasonló méretű gázos vagy benzines autókénak. Átlagfogyasztását kilenc literre szorították le, miközben hét másodpercen belül gyorsul fel száz km/h-s sebességre. A Dodge szerint ha minden Észak-Amerikában futó terepjáró PowerBox lenne, évente 538 millió liter üzemanyagot spórolnának meg. A PowerBox könnyűsúlyú karosszériája hasonló a Dodge ESX3 és Jeep Commander felépítésével. Az utasteret a sivatag színárnyalatai teszik otthonossá, míg a beszállást a 76 mm-rel leereszkedő autó könnyíti meg. A B-oszlopot az oldalsó tolóajtó megerősítésével helyettesítették. A nyolcüléses PowerBox hátsó üléseit lehajtva hatalmas, 2,44 méter hosszú raktér keletkezik.
|
2001.01.11.
Jeep Liberty
Liberty néven jelenik a Jeep Cherokee leváltására tervezett újdonság az Egyesült Államok legismertebb terepjárómárkájánál. A sportos, szabadidős terepjáró premierjét a januári Detroiti Autószalonon tartják, nyugat-európában legkorábban szeptembertől kapható. A korábbi Dakar és Jeepster tanulmányokat idéző forma, a kerek fényszórók és hagyományos hűtőbordák jellegzetes megjelenést adnak a csak ötajtósként kapható újdonságnak. Háromféle erőforrás közül választhatunk majd: a legkisebb, PT Cruiserből származó 2,4 literes négyhengeres erőforrás 154 lóerős, maximális nyomatéka 226 Nm 4000-es fordulatszámon. A csúcsmodellt 3,7 literes V6-os hajtja 210 lovas teljesítménnyel és 305 Nm-es forgatónyomatékkal, míg a takarékos vevőknek az új 140 lóerős, 2500-as common-rail turbódízelt ajánlják. Újdonság a független első felfüggesztés, míg a hátsó a Grand Cherokee-ból került át. A hátsó, ötödik ajtó két irányba, akár külön is nyílik: az ablaküveg felfelé, míg a pótkereket is hordozó ajtó oldalra. A kulcsnélküli rendszerrel, távirányítással nyitva az ajtó mindkét része egyszerre nyílik ki. A termelés egy új gyárban, Toledóban (Ohio) indul meg évi 200 ezres mennyiséggel.
|
2001.01.13.
Chrysler Crossfire, Jeep Willys, Dodge Super8 Hemi
A DaimlerChrysler idén nem a Detroiti Autószalon első sajtónapjára időzítette újdonságait: a második napon meglepetésszerűen bemutatta az új Dodge Vipert, majd a harmadikon három teljesen új tanulmányt jelentetett meg. Elsőként a már előrejelzett Chrysler Crossfire gördült be. A klasszikus muscle car hagyományok szerint épített sportkocsi jellegzetességei a hosszú motorházfedél, függőlegesen álló ablaktörlő-lapátok, az ívesen lehúzódó hátfal és a nagy, 21 colos kerekeknek helyet adó öblös sárvédők. A Crossfire hajtásáról feltöltött 2,7 literes, 275 lóerős V6-os gondoskodik ötfokozatú automata váltón keresztül. Nulláról százra hat másodpercen belül gyorsul fel, végsebessége 240 km/h körüli.
A Chrysler izomautóját a hagyományos Willys Jeep mai változata követte - azzal megegyező néven. A nagy előd egyszerű szerkezetének megfelelően a Willys koncepció alumínium vázra szerelt kompozit elemből épült, műanyag ülései újrahasznosíthatóak. A motorházfedél alatt 1,6 literes, 160 lóerős négyhengeres lapul, melynek nyomatéka négyfokozatú automata váltón át jut természetesen mind a négy kerékhez. Végül a klasszikus amerikai szedán mai megfelelője, a Dodge Super8 Hemi mutatkozott be. Az 1950-es évek stílusát idéző tanulmányon megtalálhatjuk a visszafelé döntött A-oszlopot és a jellegzetes Hemi V8-as erőforrást 353 lóerős teljesítménnyel. Korhű kinézetével ellentétben a Super8 lemezei alatt modern technika rejlik: mind a négy keréknél független felfüggesztést alkalmaztak, automata sebességváltójának fokozatai kézzel is kapcsolhatóak, utasai Internetről hívhatják le az információkat.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|
