2001-es Detroiti Autószalon | General Motors-újdonságok
|
2001. január |
2001.01.10.
Buick Bengal 2+2 Roadster
A Detroiti Autószalonon mutatta be a General Motors a konszern kötelékébe tartozó márkák tanulmánymodelljeit. A fiatalabb közönség számára készült Buick Bengal egy 2+2 üléses roadster, melynek legnagyobb aduja az elegancia és variálhatóság ötvözése, mindezt csúcstechnológiás eszközökkel. A 4,44 m hosszú Bengal karosszériája alacsony, túlnyúlásai rövidek, tengelytávja 2,79 m-es, ez hosszú, nyújtott kinézetet ad a 20 colos kerekekkel szerelt autónak. Alaphelyzetben a Bengal kétüléses, az ülések mögött kisebb csomagok, golftáska és a lehajtható tető fér el, de újabb üléseket is felhajthatunk két utas számára. Feltöltött, 3,4 literes V6-osa 250 lóerőt teljesít, az erőforráshoz újonnan kifejlesztett, hatfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik. Itt is megtalálhatjuk a Buick Cielo és LaCrosse tanulmányokon megismert hanggal, vagy a fa kormánykerékre épített joystick segítségével vezérelhető eszközöket, amelyet a Visteon Corporation készített. A rendszer hat nyelven 118 parancsot ismer, például a fényszórókat, hifit, ablaktörlőt, navigációt, fűtést kapcsolhatjuk vele.
|
2001.01.10.
Cadillac Vizon
A 2001-es Detroiti Autószalonon mutatkozott be elsőként a Cadillac legújabb tanulmányautója, amely a Vizon nevet kapta. A szabadidős terepjárók és sportos kombik közti átmenetet megteremtő autón felismerhetjük az Evoq és Imaj koncepciókon megjelent jellegzetes, éles vonalakat. Négyszemélyes utasterében fűtött bőrülésekben foglalhatnak helyet az utasok, szórakoztatásukról Bose hifi és DVD-lejátszó gondoskodik. Bulgari által tervezett műszerfalára a vezető által beéllított adatok hívhatóak le, az utastér egész hosszában végigvonuló középkonzolon számos tárolórekeszt alakítottak ki. A csomagtér ajtaja távirányításra nyílik, padlóján kivehető polcot helyeztek el. A 4,826 m hosszú állandó összkerékhajtásos Vizon tengelytávolsága 3,023 m-es, mozgatásáról 4,2 literes V8-as Northstar erőforrás gondoskodik. Sebességváltója ötfokozatú automata, felfüggesztésének magassága a terepnek megfelelően állítható. Az autóhoz közelítő vezetőt chipkártyáról ismeri fel az autó, és beállítja számára a tükröket, ülést és kormánykereket.
|
2001.01.11.
Cadillac Escalade EXT
A Cadillac újdonsága a nemrég felfrissült, márkára jellemző szögletes karosszériaformát magára öltött Escalade luxusterepjáró alapjaira épül, csomagtartója helyére azonban pick-up platót építettek. Ezzel az elegáns hosszú kabinos pick-up harcba szállhat a tengerentúli piac másik luxusmárkájának modellje, a Lincoln Blackwood pick-up ellen. A GM felmérései szerint a Cadillac-tulajdonosok 23 százalékának, a luxusautó-tulajdonosok 20 százalékának garázsában egy pick-up is áll, így ezt a piaci rést is ki szeretné használni a patinás autómárka. Az EXT hajtásáról hatliteres, 345 lóerős V8-as Northstar gondoskodik.
|
2001.01.10.
Chevrolet Borrego
A General Motors 2001-re bemutatott tanulmányautói között jelent meg a Chevrolet Borrego szabadidőautó. A Baja sivatagi versenyen induló autók által inspirált modell tulajdonképpen egy sportos, összkerekes kisteherautó. A két első ülés mögé újabb kettőt hajthatunk fel a hátsó fal kitolásával, így az 1,8 m hosszú raktér a felére csökken. A Borrego további felszerelései a hordozható GPS-en kívül egy kompresszor és egy nagynyomású víztároló. Előbbivel a motorteret szabadíthatjuk meg a rárakódott portól, utóbbi az utasok számára kínál zuhanyozási lehetőséget. Az összkerékhajtásos autót a Subaru négyhengeres, turbófeltöltéses boxermotorja hajtja ötfokozatú kézi váltón keresztül.
|
2001.01.11.
GM Sabia
A General Motors tanulmányautói közül egyedül a GM Sabia maradt titokban a detroiti premier előtt. A GM do Brasil design-központ által elkészített négyajtós, szabadidős pick-up karosszériája 4,35 méter hosszú, 1,5 méter magas. Stílusában egyesíti a tengerentúlon népszerű hosszú kabinos pick-up modellek és sportos kupék jellemvonásait. Az utastérben négy ülést helyeztek el, a hátsó két utas öt centiméterrel ül magasabban az elsőknél, javítva a kilátást előre. A kétliteres, feltöltött erőforrás az első kerekeket hajtja.
|
2001.01.10.
GMC TerraCross
A General Motors 2001-es tanulmányautói között mutatkozott be a terepjáróiról és kisteherautóiról ismert GMC márka TerraCross nevű szabadidős terepese. A 4,36 m hosszú modell formaterve és technikája a tavalyi Terradyne továbbfejlesztése. Designja a GMC típusaira jellemző, szögeltes, nagy kerékívekkel, az autó négy sarkába helyezett kerékkel. A TerraCross teteje és hátfala változtatható, ezáltal az ötüléses terepjáróból pillanatok alatt pick-up varázsolható. A B-oszlop nélküli karosszérián az ajtók egymással szemben nyílnak ki. Az utastérben modemes számítógépet és MP3 lejátszót találhatunk. A TerraCross mozgatásáról négyfokozatú automatával szerelt 3,4 literes V6-os erőforrás gondoskodik.
|
2001.01.10.
Oldsmobile O4
A Bertone tervezőstúdió és a General Motors közös munkája a jövő évi autószalonokon bemutatkozó Oldsmobile O4, melynek nevében az O (oxigén) a nyitott tetőre, a 4 az ülések számára utal. 1,8 literes négyhengeres erőforrását az Opeltől kölcsönözte. A levehető tető és a hátsó ablak az ülések mögött kap helyet, így teljes értékű kabriót varázsolhatunk az autóból. A széles, mindössze 35 mm magas fényszórók a szokásosnál jobb fényerejűek. A műszerfalat képernyő helyettesíti, amelyen kedvünk szerint jeleníthetjük meg a műszereket, ennek beállításához és a további eszközök kezeléséhez a körülötte elhelyezett tíz gomb elegendő.
|
2001.01.10.
Pontiac Vibe
Az Aztek után újabb szabadidős kompakt egyterű mutatkozott be a Pontiac kínálatában: a GM sportos márkájának újdonsága a Vibe névre hallgató tanulmány. A cég ígérete szerint a kompakt személyautók, sportos modellek, szabadidőautók és tágas kombik tulajdonságait egyesíti magában. Az Aztekot idéző külső annál letisztultabb, hagyományosabb formákat vonultat fel: front-részét a pontiacos fényszórók és kettős hűtőrács, hátsóját a csapott ajtónak helyet adó, magasra helyezett fényszórók és a lejtős tetővonal határozzák meg. A hátsó ülések 40/60 arányban osztottak és ledönthetőek, így a Vibe hátsójában 1621 literes csomagtér használható ki. A rögzítésről krómozott fülek gondoskodnak. A műszerfal különlegességei a krómkeretes, kör alakú, piros megvilágítású órák. Az utasokat hatlemezes CD-lejátszó, hat hangszórós Monsoon hifi, vagy a 110 voltos hálózatra kötött eszközök szórakoztatják. A Vibe hajtásáról 130 lóerős, 1,8 literes négyhengeres erőforrás gondoskodik, maximális forgatónyomatéka 170 Nm. A motorhoz négyfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|