 |
2000. december |
2000.12.23.
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon
Az egyelőre csak Japánban kapható Mitsubishi Lancer Cedia alapjaira épülve megérkezett a kompakt egyterűek kategóriájába kívánkozó kombi-karosszéria is. A 4,425 méter hosszú modell jellegzetessége a magas építésmód, függőleges hátfal a Volvo V70-es stílusában megformált lámpákkal és a fokozatmentes CVT váltóval összekapcsolt 1,8 literes, 130 lóerős GDI benzinmotor. Fogyasztása a gyár adatai szerint csupán 6,3 liter 100 km-en. Utastere ötszemélyes, de a hátsó üléssor két részben kivehető. A Lancer Cedia Wagon piaci ellenfelei az Európában tavasszal debütáló Honda Stream, valamint házon belül a Mitsubishi Space Wagon lesznek.
|
2000.12.23.
MG X10
Újabb sportmodell mutatkozott be a Rover 75-ös alapjain. A Genfi Autószalonon bemutatott 75 Design Theme nevű tanulmányt 177 lóerős, 2,5 literes V6-os hajtotta, karosszériája a fekete színre fújt hűtőmaszkon, nagyobb kerekeken és egyedi utasterén kívül nem sokban különbözött a szériaváltozattól. Most azonban itt az X10 névre keresztelt újdonság, amely már a jellegzetes MG emblémát viseli. Külső megjelenése a pályaverseny-autókat idézi, műszaki adatairól azonban még nem érkeztek hírek. A közeljövőben a kisebb Roverek is bemutatkoznak MG emblémával.
|
2000.12.23.
Nissan X-Trail
A Nissan - egyelőre csak Japánban - bemutatta a Párizsi Autószalonon tanulmányautóként debütált X-Trail sorozatgyártású változatát. A 4,445 méter hosszú szabadidőautó csak részleteiben változott: új a hűtőrács, letisztultabbak a karosszéria vonalai, a középkonzol fölé helyezett műszerek viszont megmaradtak, üléseit pedig könnyen tisztítható, vízálló anyag borítja. Az alaphelyzetben egy méter mély, sík padlójú, akár slaggal is tisztítható csomagtartót a hátsó ülések ledöntésével, és az üléslap kiemelésével bővíthetjük, így akár 1,874 méter hosszú tárgyat is szállíthatunk. Az X-Trail mozgatásáról 150 lóerős szívó-, vagy 280 lovas turbómotor gondoskodik.
|
2000.12.23.
Porsche 911 GT2
A legerősebb utcai Porsche mutatkozott be az új 911 GT2 személyében. A tavaly szeptemberben megjelent 911 Turbo alapjaira épülő modell a sorozat csúcsa, hiszen a Turbo 420 lovas teljesítményével szemben a GT2 462 lóerős! Az erősebb motor mellé mintegy 100 kg-mal kisebb saját tömeg is párosul, a GT2 ugyanis 1440 kg-os. Így álló helyzetből csupán 4,1 másodperc szükséges a száz km/h-ra gyorsításhoz, a végsebesség 315 km/h. Karosszériájára jellemző a szélesített hátsó kerékjáratok, a magasra emelt hátsó szárny, a 911 Turbón megismert új fényszórók és az agresszív megjelenést kölcsönző első levegőbelépő-nyílások. A GT2 is megkapja a Turbo kerámiafékjeit, továbbá alapáron négy légzsák jár hozzá. A 18 colos ötküllős alumínium kerekekre elöl 235/40R18-as abroncsok kerülnek, míg a széles hátsó kerékjárat alá 315/30R18-as gumik költöznek. A 911 GT2 első premierje a 2001-es Detroiti Autószalonon várható, a nyugat-európai árusítás áprilisban indulhat meg.
|
2000.12.23.
Suzuki Wagon R
A hazánkban is készülő Suzuki miniautó japán változatán néhány módosítást hajtottak végre a következő modellévre. Az ázsiai Wagon R ezentúl új arccal, átlátszó fedelű fényszórókkal és krómozott hűtőmaszkkal készül, a sportváltozatot a sötétített lámpákról ismerni fel. A Wagon R hajtásáról az alapváltozatban változó szelepvezérléses (VVT) egyliteres, 54 lóerős erőforrás gondoskodik, mellyel a mini fogyasztása a gyár szerint átlagosan 4,4 liter 100 km-en. A turbóváltozat 60 lovas, a sebességváltó pedig akár fokozatmentes CVT, vagy négysebességes automata is lehet. Az európai Wagon R+ forgalmazását Wagon R Solio néven kezdték meg Japánban, erőforrása egyliteres, hetven lóerős. Az 1,3-as, 88 lovas VVT motoros Wagon R Solio a Japán változat sportos karosszériáját kapja.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|