 |
2000. december |
2000.12.23.
Honda Capa
Bemutatkozott a csak Japánban kapható Honda Capa legújabb generációja. A magas építésű, 3,79 méter hosszú kisautó jellegzetességei a hatalmas fejtér, tágas csomagtartó és variálható ülésrend. A Capa csak egyféle motorral kapható: az 1,5 literes négyhengeres 98 lóerős, maximális forgatónyomatéka 133 Nm. A jobban felszerelt változatok légterelőkkel és összkerékhajtással készülnek. A szigetországi piacon a kisautó ellenfelének a Suzuki Swift (nálunk Ignis) és Mazda Demio számít. A kis Mazdához hasonlóan a Capának is előre-hátra állítható a hátsó üléspad helyzete.
|
2000.12.23.
Jaguar S-Type Sport
A 2000-es Bolognai Autószalonon gördül reflektorfénybe a Jaguar legújabb típusa: az S-Type Sport névre keresztelt csúcsmodell. A kívül-belül átalakított újdonságot elsősorban a fiatalos, sportos stílust kedvelő vevőknek szánják, ezért választották az egyedi és erős autóknak otthont adó olasz kiállítást a premier helyszínéül. Az S-Type Sport kétféle erőforrással lesz elérhető: 240 lóerős, háromliteres V6-ossal, vagy 281 lovas, négyliteres V8-assal. Előbbinek 7,6 másodperc szükséges a százra gyorsításhoz, végsebessége 234 km/h, míg utóbbi hasonló adatai 7,1 sec és 240 km/h. A karosszérián a krómdíszítéseket az autó színére fényezték, a hatást egyedi 18 colos BBS Monaco alumínium kerekekkel és 245/40-es Pirelli P Zero abroncsokkal tették teljessé. Az utastér hangulatát sötét színek, szürke betétek, sportülések és bőrhuzatú kormánykerék teremti meg. További újdonság az alapmodelleken is megjelenő stabilitási program és ZF szervokormány.
|
2000.12.23.
Mazda Tribute Hayate
A Birminghami Autószalonon mutatkozott be a Mazda új terepjárójának alapjaira épülő koncepció, amelyet Tribute Hayate névre kereszteltek. A Ford-Mazda együttműködéssel készült összkerekes tanulmány-változatát háromliteres V6-os hajtja, ehhez négyfokozatú automata sebességváltó csatlakozik. A 2001-től kapható szériamodell 16 colos gumiabroncsait alacsony profilú 20 colos abroncsokra cserélték, szélesebb lökhárítókat szereltek fel, továbbá áthangolták és 37,5 mm-rel lejjebb ültették a felfüggesztést, így utcai, sportos megjelenést kapott a szabadidős Tribute. Az utasteret sportülések, bőrhuzatú kormánykerék és sárga számlapos műszerek teszik egyedivé.
|
2000.12.23.
Mercedes-Benz C-osztály kombi
Teljessé vált a Mercedes-Benz C-osztályos modelljének palettája: a lépcsőshátú és a Sportcoupé után bemutatkozott a kombi második generációja is. Premierjét a januári Detroiti Autószalonon tartják, majd az eladások márciusban indulnak. Nagy feladat vár az újdonságra: az elődből 1996 óta elkelt 250 ezer példány túlszárnyalása (a C-osztály vevőinek egyharmada kombi-karosszériát választott), valamint sikeresen bemutatkozás az észak-amerikai piacon. Az új modell a stílusos presztízskombik kategóriájába tartozik, így legfőbb ellenfelei az Alfa 156 Sportwagon, Audi A4 Avant, BMW 3-as Touring lesznek. Az előző C-kombi tulajdonosainak csalódást okozhat a csomagtartó méretének jelentős csökkenése: alaphelyzetben 665 helyett 470 literes, ledöntött hátsó ülésekkel 1384 literes. Ezzel a lépéssel a nagyobb E-osztályos kombi vevőit szeretnék megtartani, a középkategóriás vetélytársaknál azonban így is többet kínál a C-osztály kombija. A puttonyos C-modell felszereltsége és biztonsági eszközei azonosak a lépcsőshátúéval, motorpalettája hat erőforrásból áll. A benzines kínálat a kétliteres négyhengerestől a 218 lóerős, 3,2 literes V6-osig terjed - alapáron hatfokozatú kézi sebességváltó jár, a hathengereshez ötsebességes automata, extraként pedig a kupéban megismert kézi-, és automata Sequentronic rendszer is kérhető. A 143 és 170 lovas dízelek mellé felzárkózott az M-osztály 2,7 literes common-rail erőforrása.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|