 |
2000. október |
2000.10.12.
Audi A4
Új motorokkal és felfrissült designnal mutatkozott be a középkategóriában piacra lépő Audi A4-es. A jelenlegi A4-es formatervének továbbfejlesztése az új design, a karosszéria légellenállási együtthatója (cW) mindössze 0,28. A 4,547 méteres autó 69 mm-rel hosszabb, 33 mm-rel szélesebb és 13 mm-rel magasabb az elődnél. Az A4-esben debütál az új fejlesztésű 2,0 literes, 130 lóerős négyhengeres és a 3,0 literes, 220 lovas V6-os. A kétliteres motor 195 Nm-es maximális nyomatéka 3300-as fordulatszámon jelentkezik, 0-100 km/h-ra 9,9 másodperc alatt gyorsul vele az autó. Legnagyobb sebessége 212 km/h, átlagfogyasztása 7,9 liter 100 km-en. A háromliteres alumínium erőforrás, amely a 2,8-as V6-ost váltja fel, 3200-as fordulatszámon elérhető 300 Nm-es legnagyobb nyomatékkal büszkélkedhet. Ezzel csupán 6,9 másodperc szükséges a százra gyorsuláshoz, végsebessége 245 km/h. A benzines palettát a 150 lovas 1,8 literes turbó teszi teljessé. A dízelek kedvelőinek a 130 lóerős 1,9 négyhengeres és 180 lóerős 2,5 literes V6-os, PD-TDI erőforrásokat kínálja az Audi. A nagyobb, 70 literes üzemanyagtanknak köszönhetően a kisebb gázolajos hatótávolsága 1300 km-re nőtt. A nyomaték az első, vagy mind a négy keréken (quattro) jut az útra, a sebességváltó öt, vagy hatfokozatú kézi, illetve Multitronic CVT rendszerű lehet (utóbbi csak fronthajtással). Újdonságnak számít a könnyű, jó úttartást biztosító alumínium futómű. Az utastér minden méretében tágasabb, a csomagoknak 445 literes tér jut. Minden A4-es alapfelszerelése a napsütés mértékét érzékelő automata légkondicionáló, de elérhető az eddig csak magasabb kategóriákban ismert hangvezérléses telefon is. A biztonsági felszerelések sora az elődöt is túlszárnyalja: a négy légzsák és ABS mellett alapáras az ESP és az első-hátsó utasokat is védő Sideguard ablaklégzsák. A kisebb motorral szerelt modellek 15, a V6-os 16 colos kerekeken gördülnek, de extraként 17 colos alumínium keréktárcsa is rendelhető.
|
2000.10.12.
Aston Martin V12 Vanquish
Az Aston Martin újdonsága a Birminghami Autószalonon debütáló V12-es Vanquish, amely a V8-as Vantage-ot váltja le. Stíluselemei az Ian Callum formatervező által megrajzolt DB7-es és az 1998-as Project Vantage tanulmányautó vonalait idézik. A karosszéria 4665 mm hosszú, 1923 mm széles és 1318 mm magas. A DB7 Vantage-ből ismerős hatliteres erőforrás legnagyobb teljesítménye 450 lóerő, így mindössze 4,5 másodperc szükséges az 1820 kg-os szuper-sportkocsi 100 km/h-ra gyorsításához. Az Aston zászlóshajója 306 km/h-s végsebesség elérésére képes. A Magnetti Marelli és Ford közreműködésével kifejlesztett hatfokozatú sebességváltó Formula-1-es stílusú, a kormánykerékről gombnyomásra kapcsolható. Elöl 355 mm-es, hátul 330 mm-es hűtött Brembo fékek lassítják az elöl 255/40 ZR19-es, hátul 285/40 ZR19-es Yokohama abroncsokkal szerelt kerekeket. A gumik nyomását és hőmérsékletét szenzorok ellenőrzik. A kétüléses, illetve 2+2 üléses Vanquish utasterét Conolly és Alcantara bőr borítja, a csomagtartó 240 literes. Alapáron járnak az elektromosan mozgatott és fűtött első ülések, légkondicionáló, távirányítóval nyitható csomagtartó, riasztó, hat CD-lemezes tár hathangszórós Alpine hifivel, esőszenzor és fedélzeti számítógép. A V12 Vanquishból évente 300 darab készül majd, 2001 második felében az Egyesült Államokba is szállítanak.
|
2000.10.12.
Chevrolet Celta Spider
Az Opel Corsa műszaki alapjaira készült el a szeptemberben bemutatott Chevrolet Celta a brazil piacra. A Sao Paolo-i Autószalonra a dél-amerikaiak elkészítették a kiskocsi roadster változatát is. A nyitott tetős, radikális formájú, Spider névre keresztelt autó erőforrásáról még nincs hír. (Az utcai Celtát 1,0 literes motor hajtja.)
|
2000.10.12.
Bugatti EB16ˇ4 Veyron
A tavaly novemberben bemutatott Bugatti EB18/4 Veyron következő változata a Párizsi Autószalonon bemutatott 16 hengeres (W16-os) EB16ˇ4 Veyron, melyet az 1939-es Le Mans-i 24 órás verseny győzteséről, a Bugatti gyári versenyzőjéről, Pierre Veyronról neveztek el. A 4380 mm hosszú középmotoros, összkerékhajtásos sportkocsi mindössze 1206 mm magas, 6 mm híján két méter széles, karosszériájának kétszínű fényezése a régi idők Bugattijait idézi. A Veyron tengelytávolsága 2,65 méter, első nyomtávja tekintélyes, 1712 mm-es, míg a hátsó 1640 mm-es. A hatalmas, 20 colos kerekekre elöl 265/30 R20-as, hátul 335/30 R20-as abroncsok kerültek. Az áramvonalas karosszéria tömegét alumínium felhasználásával csökkentették minimálisra. A hátsó tengely előtt elhelyezett nyolcliteres, közvetlen befecskendezéses 16 hengeres erőforrás legnagyobb teljesítménye 630 lóerő. A változó szelepvezérlésnek köszönhetően a maximális nyomaték 85 százaléka már 1500-as fordulatszámon elérhető, a teljes 760 Nm 4000-es fordulatszámon áll rendelkezésre. A korábbi Veyronnál egyszerűbb utastérben sportos és elegáns elemek keverednek. A műszerfalon egy nagy kijelzőt négy kisebb veszi körül, csak a legfontosabb információkat szolgáltatják, a középkonzolra az audio és a légkondicionáló kezelőgombjai kerültek.
|
2000.10.12.
Lotus Elise
Az öt éve készülő Lotus Elise a britek egyik legjobban sikerült roadstere, ám a gyár elérkezettnek látta az időt a módosításokra. Az Elise, az első számítógépen tervezett Lotus kerek formáit élesebb vonalak, agresszív front-rész és vastagabb kerékívek váltották fel. Az első fényszórók a 340R modelléhez hasonlítanak, míg a hátsók az M250-esről származnak. A karosszéria 10 mm-rel alacsonyabb, és hosszabb is, ezzel nagyobb lett a csomagtartó. A tetőpanel kétirányból nyitható, így könnyíti meg a beszállást, kivéve pedig targatetőssé válik az Elise. A kicserélt, könnyebb karosszéria-elemeknek köszönhetően az autó saját tömege mindössze 710 kg. Az utastérben átrajzolták a műszereket, amelyek kék háttérvilágítást kaptak, továbbá egy tárolórekeszt terveztek a műszerfalra. A Race Tech változatban az utastér versenyautós hangulatot áraszt, míg a Sports Touring bőrüléseket és több kárpitot kapott. A Bridgestone a Lotussal együttműködve fejlesztette ki az elöl 175/55R16-os, hátul 225/45R17-es Potenza RE040 típusú gumiabroncsokat. Az Elise-t a megszokott 1,8 literes, 122 lóerős K-sorozatú négyhengeres hajtja, amely ezentúl teljesíti a 2004-ben életbe lépő Euro 3-as környezetvédelmi előírásokat, ezen kívül rövidebbek lettek a sebességváltó fokozatai. Az Elise 5,7 másodperc alatt éri el a 100-as tempót, végsebessége 200 km/h.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|