 |
2000. szeptember |
2000.09.10.
Lancia Nea
A Dialogos után újabb tanulmányautóval jelentkezik a Lancia: a kompakt, 4,1 méter hosszú Nea a nagyobb testvér berendezéseivel mutatja meg a szegmens autóinak jövőjét az olasz gyár szerint. Az autó futurisztikus megjelenése is feltűnő, de elindulásunk biztos maradandó élmény lenne a járókelőknek: az autóhoz közelítve zsebünkben lapuló chipkártyáról "felismer" minket a Nea, a sötét ablakok hirtelen kivilágosodnak, az ajtó a B-oszlop enyhe érintésére nyílik, az ülés pedig kifordul a könnyebb beszállás érdekében. Időközben már minden beállítás (kormánykerék, üléspozíció, stb.) alkalmazkodott a vezetőhöz. A motort érintőképernyővel kelthetjük életre, majd vezetés közben rábízhatjuk magunkat a szenzorokkal, kamerákkal és radarokkal vigyázó biztonsági rendszerre. Akár egy barátunkat, fel is hívhatjuk a Neát, hogy adja meg a pozícióját, ha nem tudjuk hová álltunk vele, esetleg alkalmazza a fenti beállításokat az utasülésekre is. Az utastér igazi kommunikációs-szórakoztató központ Internetes számítógéppel, WAP-eléréssel, SMS-küldéssel, MP3-lejátszóval és DVD-vel. A műszerfalat helyettesítő képernyőn az általunk kívánt adatok jelennek meg.
|
2000.09.10.
Lincoln Blackwood
A Ford Motor Company bemutatta a céghez tartozó Lincoln márka legújabb modelljét: a Navigator terepjárón alapuló Blackwood pick-upot. Elsőként az 1999-es Los Angeles-i Autókiállítás látogatói láthatták tanulmányautóként, a szériaverzió jövő ősszel kerül a tengerentúli kereskedésekbe. Olyan vevőknek kínálják, akik a luxusmodellekben megszokott minőséget és kényelmet keresik a pick-up kategóriában - a Blackwood a többi négyajtós platóstól faberakásos, bőrborítású utasterében, fényűző felszereltségében különbözik. A hátsó raktér érdekessége a karosszériával megegyező színű fedél, a rozsdamentes acél burkolat és a LED megvilágítás, ajtaja gombnyomásra nyílik. A motorházfedél alatt 5,4 literes, 300 lóerős V8-as dolgozik. A gyártás Kansas közelében folyik majd, egy évben legfeljebb 10 ezer darab készülhet.
|
2000.09.10.
Mini Cooper
Megérkeztek az első hivatalos fotók a BMW tulajdonába tartozó Mini utódjáról. A Párizsban bemutatkozó kis újdonságnak olyan legendás előd sikereit kell folytatnia, amely negyven éven át készült, ma is rengeteg rajongója van. Az új Mini formája modern elemekkel ötvözve az elődöt idézi, hasonló ahhoz a tanulmányhoz, amelyet korábban már nyilvánosságra hozott a cég. Három változatban lesz rendelhető a kiskocsi: az alapmodellt egyelőre 1,6 literes, 95 lóerős 16 szelepes erőforrás hajtja. Ezt a 120 lóerős Mini Cooper és a feltöltött motorral 160 lovas kis méregzsák, a Mini Cooper S. Később egy 1,4 literes erőforrással hajtott verzió is bemutatkozik, ez mintegy 9000 font (3,8 millió forint) körüli áron lesz kapható. Az 1,6-os motoros Minik 10-16 ezer font közötti áron várják leendő tulajdonosaikat. Extraként lesz rendelhető a Rover és MG autókból ismerős Steptronic szekvenciális sebességváltó. Az utastér formái, részletmegoldásai barátságosak, igaz a felhasznált műanyagok minősége nem a legigényesebb. Az autó méreteinek megfelelően kissé nehézkes a beszállás hátra, és a csomagtartó is kicsi. Ennek ellenére a BMW ígéretei szerint az autócska vezetése éppolyan élvezetes lesz, mint a klasszikus Minié, erre a dinamikus motorok mellett biztosíték a karosszéria négy sarkába helyezet kerék és az autó hosszához képest nagy szélesség. Egyelőre évente 100 ezer új Mini gyártását tervezi a BMW, de több is készülhet a később bemutatkozó új karosszéria-változatokból - ezek egyike a kabrió lesz.
|
2000.09.10.
Mercedes-Benz G-osztály
A Párizsi Autószalonon mutatkozik be a Mercedes-Benz G-osztály felfrissített változata új utastérrel, technológiai újításokkal és gazdagabb felszereltséggel. A több mint húsz éve piacon lévő, eddig 145 ezer példányban készült modell megkapja az S-osztályból ismert V8-as dízelmotort. A G 400 CDI teljesítménye 250 lóerő, 560 Nm-es maximális nyomatéka 1700-as fordulatszámtól felfelé áll rendelkezésre. Az autó 180 km/h-s sebességre képes, fogyasztása 12,8 liter 100 km-en. Az utastér a kényelem és praktikum figyelembevételével módosult, új betétek, kapcsolók, tárlórekeszek és középkonzol. Utóbbin egy rádiót, telefont és egyéb beállításokat megjelenítő többfunkciós kijelzőt helyeztek el, amelyet megvilágított kezelőgombokkal, vagy a kormánykerékről állíthatunk. Az elektromosan állítható utasülések memóriában tárolják a beállítást, ki- és beszállásnál az elektronikával állítható kormánykerék visszahúzódik, az ablaktörlőket esőszenzor irányítja.
|
2000.09.16.
Peugeot 206 CC
A 205 és 306 Cabriolet modellek után a Peugeot egy újabb nyitott tetős modellel jelentkezik: az 1998-ban bemutatott "2-0-szív" jelzésű tanulmányautó után most szériaérett formát öltött a Peugeot 206 kabrióváltozata. A 2+2 üléses 206 CC lenyitható keménytetejének köszönhetően egy kis sportos kabrió és kupé egyben. A 206 CC hossza és szélessége (3,835 m és 1,673 m) a zárt tetős modellel egyezik meg, magassága azonban 61 mm-rel kisebb, így egy igazi kupé érzetét kelti. A teljes értékű tető a Mercedes-Benz SLK megoldásához hasonlóan gombnyomásra tűnik el a 410 literes csomagtartóban, amely ekkor 175 literesre csökken. A motorházfedél alatt 1,6 literes 110 lóerős, illetve 2,0 literes, 138 lovas négyhengeres dolgozhat. Utóbbi erőforrás 190 Nm-es forgatónyomatékának köszönhetően sportos menetteljesítményeket nyújt a könnyű kisautónak: 9,3 s alatt gyorsul fel százas tempóra, végsebessége 204 km/h. A felfüggesztést és a négy tárcsafékes, ABS-es fékrendszert a 206 S16 sportmodellből vették át. Alapáron jár majd négy légzsák, elektromos tükrök, 15 colos kerekek és CD-lejátszó, a nagyobb motorhoz bőrhuzatú kormánykerék, alumínium pedálok és műszerfal-betétek, 16 colos kerekek, valamint légkondicionáló tartozik.
|
2000.09.10.
Seat Arosa
Elsőként a Párizsi Autószalonon gördül reflektorfénybe a Seat miniautójának felfrissített változata. Az új Arosa a két év alatt teljesen megújított modellpaletta utolsó típusa a Toledo, Ibiza, Cordoba, Leon és Alhambra után. Ezentúl a VW Lupóval műszakilag megegyező Arosa is magára ölti az Ibizához hasonló, márkára jellemző front-részt. Újdonság a két kör alakú fényszóró közös átlátszó üvegbura alatt. Az autó hátulján a lámpák és a csomagtérajtó változott, amely az embléma elbillentésével nyitható, az utastérben a Lupo és Polo műszerfala köszön vissza módosítva. A felszereltségi csomagok neve a következőkre módosul: Select, Stella, Signa, Sport, többek között bőrülések, ABS, elektromosan állítható külső tükör, négy légzsák, légkondicionálás vagy elektromos vászontető rendelhető az autóhoz. A Seat a galvanizált karosszériára 12 év átrozsdásodás elleni garanciát vállal. A motorpaletta az 1,0 literes 50 lóerőstől az 1,4 literes, 100 lovas 16 szelepesig terjed, ezen kívül kétféle dízel közül válaszhatunk: 1,7 literes 60 lóerős SDI, illetve 1,4 literes 75 lóerős PD-TDI. Az 1,4-es 60 lovas változat négyfokozatú automata sebességváltóval is kérhető.
|
2000.09.10.
Subaru Impreza
A Subaru bemutatta a főleg rali-sikereiről ismert összkerekes Impreza legújabb generációját, a négyajtós lépcsőshátú és ötajtós kombi karosszériaváltozat európai premierje ősszel lesz. Míg a karosszéria főbb vonalai az elődhöz hasonlítanak, teljesen új lett a front-rész a meghatározó kerek fényszórókkal. A négyajtós nyomtávja és kerékívei szélesebbek, a kombi szolidabb formát kap. A sportos hangulat mellett ezúttal odafigyeltek a minőségre is, számos apró ponton módosítottak a kellemesebb összhatás érdekében. A megerősített padlólemez, a futómű-geometriája és a kormánymű áthangolása biztosabb úttartást és élvezetesebb vezetést eredményez. Az ötajtós TS verzió alapmotorja 1,6 literes 95 lóerős, a mindkét karosszériához tartozó GX változatot 2,0 literes 125 lovas motor hajtja. A nagyobb turbótöltővel szerelt, nagyobb nyomatékot leadó 2,0 literes turbó erőforrás 218 lóerős, ennek a típusnak WRX a neve. A tengelykapcsolót könnyebb tömegűre cserélték, finomabb lett a sebességváltás és tágasabb az utastér.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|