2000-es Detroiti Autószalon | Egyéb újdonságok
|
2000. január |
2000.01.12.
Acura MD-X és CL Coupé
Az Acura, a Honda amerikai luxusmárkája bemutatta saját szabadidős terepjáróját. A tengerentúli SUV-ok ellenfeleként piacra kerülő Acura MD-X jól bevált összkerékhajtással és ULEV (különlegesen alacsony károsanyag-kibocsátású) benzinessel jelenik meg. Az MD-X további felszereltsége a bőr kárpitozás, polírozott fém- és keményfa-betétek, valamint navigációs rendszer beépített Internet-eléréssel. Az MD-X az eddigi SLX nevű terepest váltja le, utóbbi az Isuzu Troopernek felelt meg. Bemutatkozott még az Acura 3.2CL kupé, melynek sportmodelljét, a Type-S-t 260 lóerős V6-os motor hajtja. A CL kupé márciusban jelenik meg az amerikai piacon, évi 30 ezer autó eladásával számolnak.
|
2000.01.12.
Infiniti XVL
Az Egyesült Államokban a Nissan Infiniti néven forgalmazza jobb felszereltségű modelljeit. A Detroiti Autószalonon két újdonsággal jelentkeztek: az XVL tanulmánnyal, és a QX4 terepjáróval. Előbbi az 1999-es Tokiói Autókiállításon bemutatott Nissan XVL megfelelője. Az amerikai ízlésnek megfelelő stílusos modell 17 collos alumínium kerekekkel és xenon-fényszórókkal felszerelt, légellenállási tényezője csak 0,28. Motorja 3,0 literes V6-os, erőátvitele a Nissan CVT nevű fokozatmentes sebességváltója, mind a négy kerék független felfüggesztésű. Az XVL nemsokára megjelenik majd a tengerentúli piacon, a sorozatgyártású modell az áprilisi New York-i Autószalonon mutatkozik be. Az Infiniti másik újdonsága a 2001-es QX4 terepjáró, amelyet az 1997-es megjelenést követően idénre átterveztek. 3,5 literes V6-os hajtja 240 lovas teljesítménnyel, így 70 lóerővel erősebb a korábbi típusnál.
|
2000.01.12.
Kia Spectra
A Kia a terepversenyeken szereplő Sportage mellett egy újabb modellel is megjelenik az Egyesült Államokban. A 2001-es Kia Spectra az Európában Shuma néven ismerk alsó-középkategóriás típus megfelelője. Az ötajtós Spectra ösztottan dönthető hátsó üléseivel és tágra nyíló ötödik ajtajával a praktikus amerikaiakat nyeri meg, 1,8 literes DOHC motorja alacsony fogyasztást ígér. A tavasszal piacra kerülő Spectra iránt azonban leginkább az ár fogja megnyerni a vevőket: a szinte ismeretlen dél-koreai márka 10 ezer dollár alatt kínálja a modellt.
|
2000.01.12.
Mitsubishi SSS és Eclipse Spyder
A Mitsubishi tovább folytatja a gyár által "geomechanikus" stílusúnak nevezett tanulmányautók bemutatását. A tavalyi SSU nevű terepjáró-koncepció után idén itt az SSS, a jövő Mitsubishi luxusautója. A teljes kényelem és jó menetteljesítmények köré tervezett autó egyes részletei esetleg megvalósulhatnak a jövőben. Így történt ez az Eclipse esetében, amely szintén geomechanikus tanulmányként kezdte pályafutását. Idén az Eclipse Spyder nevű nyitott tetős verzió mutatkozott be a tavaly áprilisban megjelent Eclipse kupé mellé.
|
2000.01.10.
Nissan Sentra
Az Egyesült Államokban a Nissan nem a Sunny és az Almera modelleket dobja piacra, hanem külön modellsorozatot szerepeltet a kompakt kategóriában. A Sentra nevű típus leginkább a tengerentúlon megszokott lépcsőshátú karosszériával kelendő, legújabb generációja designjában leginkább a nálunk 1995-ben leváltott Sunnyra hasonlít.
|
2000.01.12.
Rolls-Royce Corniche
Ritka alkalom egy új Rolls-Royce bemutatkozása. A Silver Seraph alapjaira épülő Corniche még a régi, dupla kereklámpás Rolls kabriót váltja le. Motorja a britek klasszikus 6,75 literes V8-asa 325 lóerős teljesítménnyel, amely mindössze 8 másodperc alatt gyorsítja fel a luxuskabriót álló helyzetből százas tempóra. Minden autót az egyedi megrendelés szerint készítenek el, Conolly bőr kárpitozását és fa betéteit kézzel készítik az autóhoz. A Corniche ára mintegy 360 ezer dollár, 2000-ben száz autót szállítanak a tengerentúlra.
|
2000.01.12.
Subaru ST-X
A Subaru első Amerikában tervezett tanulmányautója az ST-X nevet viseli. A dél-kaliforniai studió által készített pick-up az Egyesült Államokban népszerű négyajtós pick-up formát öltötte magára a Legacy Outback vonásaival. A természetesen összkerékhajtással készülő Subaru feltöltött hathengeres motorja 230 lóerő leadására képes.
|
2000.01.12.
Toyota Sequoia
A Toyota az Egyesült Államok legsikeresebb japán márkájának számít. 1,3 milliós eladásukkal 1999 eddigi legjobb évük volt, a 450 ezer eladott Camry pedig a legnépszerűbb személyautóvá tette a típust. A 2001-es Sequoia terepjáró bemutatkozásánál erdei környezetet teremtettek a kivetítők a standon. A szabadidős terepjáró (SUV) modell a 4Runner és Land Cruiser közé érkezik a modellpalettán, a piaci ellenfele a Ford Expedition lesz. A Tundra pick-up módosított alapjaira épülő Sequoia motorja 4,7 literes V8-as 240 lóerős teljesítménnyel. Az utastér nyolc személynek nyújt tágas teret, elsőként oldallégzsákkal is kérhető. A Sequoia a Tundra mellett készül majd Indianában, évi 60 ezres eladásokra számítanak. A Toyota standján a Camry Solara luxuskabrió és a Prius hibrid autó is látható volt, utóbbi áprilistól kapható a tengerentúlon.
|
2000.01.23.
Volkswagen AAC és Beetle Dune
A Volkswagen az amerikai közönség kedvében járt, mikor bemutatta első pick-up modelljét. Az AAC (Advanced Activity Concept) névre keresztelt koncepció a VW jövendő terepjárójának elemeit is magán hordozza, stílusa is ehhez a modellhez lesz hasonló. Az AAC motorja 313 lóerős V10-es, kerekei 19 collosak. A négyajtós, ötüléses pick-up érdekessége, hogy nincs B-oszlop a két ajtó között, így a hátsó ajtó szinte nem is látszik.
A VW másik érdekessége a Beetle Dune: a Mexikóban készülő New Beetle különleges, terepjáró verziója ez változtatható hasmagassággal, különleges kerekekkel és platószerűvé hajtható hátsó ülésekkel. A sportos életmódot élő embereknek készült Dune összkerékhajtásával és nyomatékos V5-ös motorjával igazi divatterepjáró. A nyitható tető áttetsző műanyag lamellákból áll, amelyek csukott állapotban halvány sárgás fényt engednek be az utastérbe, nyitva pedig a kabriózás érzését adják az utasoknak. Az alumíniumból készült hűtőmaszk-lökhárító egység agresszív megjelenést ad az autónak, miközben a jellegzetes Beetle stílusjegyek is megmaradtak. Oldalnézetből azonnal feltűnnek a különleges, hatküllős, 18 collos könnyűfém kerekek, amelyekre 235/60 R18-as gumik feszülnek. A hátsó ülések lehajtásával alumíniumból készült, platószerű bordázott raktér áll rendelkezésre, például szörf szállítására. Különleges a műszerfal is: a fordulatszámmérő és a sebességmérő közötti nagy középső órában színes térkép jelzi ki a navigációs rendszer adatait. A tanulmányautót 2,3 literes V5-ös motor hajtja 4Motion összkerékhajtással, hatsebességes kézi váltóval. A 120 mm-es úton változtatható magasságú felfüggesztés lehetővé teszi, hogy a Beetle Dune rosszabb talajon is elboldoguljon.
|
Vissza az aktuálishoz
|
|