 
Ford Mondeo 1.8 SCi GhiaAlig észrevehető módosításokkal folytatja pályafutását a Ford Mondeo. Éppen csak annyit változott, hogy az átlagos járókelő a tesztautót elnézve ne tudja megmondani, hogy ez még a régi, vagy már az új. A vezetőnek viszont egyből feltűnnek az apró változások, melyeket használat közben csupán kedves figyelmességként kezel majd. A tesztút végén még mindig nem tudja majd megmondani, miért, de egyértelműen állítja: ez az autó jobb lett. A külsőről tényleg nem érdemes beszélni, hiszen a krómkeretes hűtőmaszk, a kissé módosított kiosztású hátsó lámpa és a szögletes alakú első ködlámpa csak minimális mértékű változtatást jelent. Belülről már annál inkább észrevehető a csere, hiszen a műszerfal anyagait kellemesen puha műanyagra cserélték, ráadásul a tesztelt Ghia kivitelben sötétbarna famintás és alu hatású betétek is fokozták a komfortérzetet. A középkonzol újdonságai közé tartozik a Sony által szállított, 6 lemezes tárral felfegyverzett hifi, melyet már a Focus C-MAX-ban is nagyra tartottunk, csak itt éppen kicsit mostohább helyre, a váltókar takarásába került.
Az ideális vezetési pozíciót a két irányban állítható kormánykeréknek köszönhetően hamar meg lehet találni, arról pedig, hogy még hosszú nyári utazások alkalmával se pilledjen el a sofőr, szellőztetett első ülések gondoskodnak. Este automatikusan kapcsolnak a fényszórók, hasonlóan önműködő az ablaktörlő, kiszálláskor pedig a tükörházakba épített külső világítás segít abban, hogy az utasok nehogy pocsolyába lépjenek. A térkínálat hátul is fejedelmi, a csomagtér papíron 460 literes - de szemre nagyobbnak tetsző - kapacitására sem lehet panasz, egyedül a nehezen záródó ötödik ajtóval gyűlt meg a bajunk.
A kívül-belül felfrissített Mondeo legnagyobb újdonsága viszont az 1,8 literes közvetlen befecskendezéses négyhengeres benzinmotor. Az SCi (Smart Change Injection) névre keresztelt rendszer lényege, hogy a common-rail dízelekhez hasonlóan az üzemanyag egy közös csőből megnövelt nyomással jut a befecskendezőkhöz. Ezzel a technikával a teljesítmény 125-ről 130 lóerőre nőtt, ami nem tűnik nagy különbségnek, mégis bőven elegendő a Mondeo mozgatásához.
Abból is tudni, hogy a Mondeo jól kitalált, bevált autó, hogy a modellfrissítés során nem alkalmaztak lényeges változtatásokat. Továbbra is olyan vevőknek való, akik többre tartják a belső értékeket a legmodernebb formatervnél.
|