Nyitott a modellpaletta
Idén már azok is egy négykarikás ingolstadti modell volánját forgathatják, akik az autózást csakis nyitott tetővel száguldozva képzelik el. A régi, középkategóriás 80-as alapjaira épült Audi Cabriolet elegáns volt ugyan, de technikája lassan elavult, sportosnak pedig semmiképpen nem volt nevezhető. A kilencvenes évek közepére ez a típus lassacskán kimaradt a programból, ám 1995 őszén bemutatkozott az izgalmas Audi TTS. A legendás Tourist Trophy versenyről, az NSU TTS után elnevezett nyitott modell a TT nevű zárt kupé mellett kápráztatta el a közönséget. A homokszürke fényezésű roadster nagy feltűnést keltett a narancssárga, baseballkesztyű-mintás utasterével és Bauhaus-stílusú formáival. A zárt TT Coupé 1998-as megjelenése után a TT Roadster néven gyártásba kerülő, kisebb módosításokkal tökéletesített TTS 1999 nyarán lép piacra. A gyár különleges hangsúlyt fektet arra, hogy a - szintén a Volkswagen-konszern tulajdonába tartozó - Lamborghini Diablo Roadster mellett ez az egyetlen roadster, amelyben a motor mind a négy kereket hajtja. A kompromisszumok nélküli design, az erőteljes megjelenés és a tiszta stílus olyan autóvá teszik a TT Roadstert, amely magában foglalja egy sportkocsi vezetési stílusát és a nyitott tetős autózás élvezetét.

Erőművész négy keréken
A TT Roadster nagyszerűen profitál abból, hogy teljes mértékben a testvérmodell, a TT Coupé alapjaira épül: annak motorjait és sebességváltóművét is megkapja. A 225 lóerős (165 kW) csúcsmodell legnagyobb, 280 Nm-es nyomatékát a 2200 és 5500 közötti percenkénti fordulatszám-tartományban adja le, az erő hatsebességes, pontos vezetésű, precíz kézi váltón át jut mind a négy kerékhez. Az összkerékhajtás az Audi jól ismert quattro rendszere. A vékonyabb pénztárcájú vevők számára kínálják a 180 lóerős (132 kW) négyhengeres turbómotorral szerelt alapmodellt, amelyhez ötsebességes kézi váltóművet és elsőkerékhajtást kínálnak. Később ez a verzió is megjelenik a quattro rendszerrel. Természetesen mindkét erőforrás garantálja, hogy teljesítményben az Audi TT Roadster a nyitott sportkocsik élvonalába tartozzon. A könnyebb, nyitott karosszériából adódóan a modell menetteljesítményei lélegzetelállítóak. A csúcsmodellnek mindössze 6,7 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy állórajtból 100 km/órás sebességre katapultáljon, végsebessége pedig 237 km/óra. A quattro az elsőkerékhajtásos alapmodellt körülbelül egy másodperccel veri meg, utóbbi legnagyobb sebessége 227 km/óra. Az Európai Unió 93/116-os fogyasztási szabványa szerint a TT Roadster kétféle verziója 9,4, illetve 8,2 liter ólommentest éget el 100 kilométeren.

Könnyebb karosszéria - erősebb szerkezet
A TT Roadster rendkívüli teljesítménye magas fokú biztonsággal párosul. A karosszéria szerkezetének stabilizálására a nyitott tetős kialakítás miatt volt szükség. A túlélő zónát a megerősített szélvédő-keret alkotja, amely felboruláskor óvja az utasokat. Hasonló célból került két alumínium keret az ülések mögé, ezek felboruláskor óvják meg az utasokat. A merev csőszerkezetes A-oszlop különleges keménységű acélból készült. A biztonságra a négy, minden szabványnak megfelelő légzsák ügyel. A két utaslégzsákot az ülések támlájába integrált oldallégzsákok egészítik ki. Ezeket a légzsákokat úgy módosították az Audi többi modelljében lévőhöz képest, hogy fejlégzsák elhelyezésének hiányában a fejet is védjék.

Stílusos belső - forgalmazás nyáron
A belső tér stílusosan audis. A retro divatot kedvelő vásárlóknak jó hír, hogy a tervezők nem sokat változtattak az eredeti TTS tanulmányautó utasterén. Így megmaradt a különleges "baseballkesztyű" mintázatú üléshuzat, amelyet csak a Roadster modell számára készítenek különleges bőrből. Ez az elem adja meg igazán a belső stílusát, a drágább Authentic felszereltségi szinttel jár. A többi verzió számára Alcantara bőrkárpitozás és változatos utastér-színek kérhetőek. A nyitott modell további felszerelései az exkluzív, kézzel készített vászontető és a nagyméretű, jó kilátást biztosító fűtött hátsó ablak. A roadsterek olyan vásárlók számára készülnek, akik némi kényelmetlenség árán igazi, vérbeli sportmodellt és élvezetes száguldást akarnak. Az Audi TT Roadster ez utóbbinak tökéletesen megfelel, ezen felül kifogástalan menetkényelmet, mindenre kiterjedő biztonságot és tökéletes kidolgozást nyújt. A gyár szerint a TT Roadster a tökéletes sportkocsi. A nemzetközi premiert a 69. Genfi Autószalonon tartották az ingolstadtiak, a forgalmazás kezdetét 1999 közepére teszik.

Típus: Audi TT Roadster 1.8T/1.8T quattro/1.8T quattro 225 LE Motor: soros négyhengeres tizenhatszelepes benzines turbómotor Hengerűrtartalom: 1781 ccm Teljesítmény: 132/165 kW (180/225 LE) 5500/5900/min Nyomaték: 235/280 Nm - 1950/2200/min Erőátvitel: első/összkerékhajtás, 5/6 sebességes kézi váltó Hossz/szél./mag.: 4041/1764/1345 mm Tengelytávolság: 2429 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1528/1505 mm Saját tömeg: 1385/1430/1550 kg Megengedett össztömeg: 1610/1730/1775 kg Csomagtartó: 220 ill. 180 liter Üzemanyagtartály: 55/62 liter Fékek elöl/hátul: tárcsafék, ABS Gumiabroncsok: 205/55 R16 ill. 225/45 ZR17 Gyorsulás 0-100 km/h: 7,9/6,7 s Végsebesség: 222/220/237 km/h Átlagfogyasztás: 8,3/9,6/9,4 l/100 km