A hatvanas évek közepén megnőtt az igény a szabadidős célokra használható terepjárók iránt. Ez főleg az Egyesült Államokban jelentkezett, de a Rover marketingesei szerint egész Európára is jellemző volt. Így született meg a Rover elegáns személyautói és a kiváló terepjáró-képességű Land Rover tulajdonságainak egyesítésével a Range Rover.

A fejlesztést követően Velar néven mutattak be egy prototípust 1968-ban, majd 1970 júniusában jelent meg az eredeti Range Rover. Sokoldalú összkerekes jármű volt: praktikus teherhordó és kényelmes túrakocsi egyszerre, otthon volt sáros, havas, vagy aszfaltos úton is. A remélt eladási adatok teljesültek és az első években a használt Range Roverek magasan a listaár felett cseréltek gazdát. A felmérések azt igazolták, hogy ebben a szegmensben szélesebb kínálatra is igény lenne, így az eredeti kétajtós Range Rover mellé számos modellváltozat sorakozott fel.

Az 1980-as évek első felében megjelent a hosszabb, négyajtós karosszéria, az elegánsabb utastér, az újra cserélt ötfokozatú kézi váltó mellett automata sebességváltó is, valamint továbbfejlesztett felfüggesztés. Ezentúl dízel erőforrás is elérhető volt. 17 évvel a bevezetés után a Range Rover megjelent az Egyesült Államokban is. Ezekkel a változtatásokkal a Range Rover egy kategóriával feljebb léphetett, és a luxusterepjárókkal vette fel a versenyt.

Az erősebb benzines és dízelmotorok megjelenésével egyidőben az autóba ABS és számítógéppel vezérelt, magasságában állítható légrugózás került. Vogue (az USA-ban Country) néven elegáns modell jelent meg húsz centiméterrel hosszabb hátsó lábtérrel. A régi széria utolsó módosítása a dupla légzsákok autóba kerülése volt. A klasszikus Range Rover népszerű autónak számított a rendőrségnél, de nehéz terepen mentő- és tűzoltóautónak is használták különlegesen felkészített változatait. Az angol királynőhöz két exkluzív példány is került: az egyik 1975-ben, a másik 1989-ben.

1994-ben jelent meg az új Range Rover, de a régi típus is gyártásban maradt Range Rover Classic néven. Ezek az autók 1996-ig készültek, így folyamatosan 26 évig gördültek le a szerelőszalagról.

1970 Az első Range Rover megjelenése kétajtós karosszériával, 3,5 literes V8-as motorral és négyfokozatú sebességváltóval 1981 A Vogue luxusváltozat és a négyajtós karosszéria-változat bemutatása 1982 Elérhető az automata sebességváltó 1983 Ötsebességes kézi váltó a négyfokozatú helyett 1985 Benzinbefecskendezéses V8-as és új automata váltó 1986 Új 2,4 literes turbódízel jelenik meg 1987 A Range Rovert bevezették az Egyesült Államokban is 1988 Új csúcsmodell: Range Rover Vogue SE és utolsó karburátoros V8-as 1989 3,9 literes benzines V8-as és 2,5 literes turbódízel. ABS is elérhető 1992 Hosszú tengelytávú Vogue LSE 4,2 literes V8-assal, légrugózás, új 2,5 literes közvetlen befecskendezéses TDi dízel 1993 Dupla légzsák alapáron. Elkészült az utolsó kétajtós modell. Bemutatták az új generációs modellt 4,0 és 4,6 literes V8-as benzinessel és a BMW 2,5 literes hathengeres turbódízel erőforrásával. 1996 Befejezik az első genercáiós Range Rover gyártását. CARiN műholdas navigációs rendszer is elérhető 1999 A legdrágább Range Rover, a Linley bemutatása, ára százezer font. 2000 A Range Rover harminc éves évfordulója

Erőforrás típusa Hengerűrtartalom Teljesítmény Tengelytávolság Hosszúság Szélesség Magasság Nyomtáv Saját tömeg Végsebesség Gyorsulás 0-100 km/h 1970 Range Rover V8-as benzines 3528 ccm 135 lóerő 2540 mm 4470 mm 1780 mm 1780 mm 1480 mm 1723 kg 153 km/h 14 sec 2000 Range Rover V8-as benzines 3947 ccm 190 lóerő 2745 mm 4713 mm 1889 mm 1817 mm 1540/1530 mm 2090 kg 190 km/h 9,9 sec