2003.11.23.
Volkswagen Caddy
Már várható volt, hogy a Volkswagen új modellel cseréli le az előző generációs Polo alapjaira épült Caddy áruszállítót. A konkurenseknek megfelelően az újdonság már nem egy kisautóból épített furgon, hanem teljesen önálló fejlesztés. Az alkatrészek 50 százaléka a Golf V és Touran modellekből származik, így nem csoda, hogy külsőre is a kompakt egyterűre hasonlít. Hossza 4,4 méter, tengelytávja 2,68 méter, míg terhelhetősége 750 kg. Az áruszállító kivitel 3,2 köbméteres rakteret kínál, éppen 300 literrel többet elődjénél. A Kombi kivitel öt személyt, vagy kettőt és 2305 liternyi csomagot képes szállítani. Kezdetben csak 1,4 literes 75 lóerős benzines és 2 literes, 70 lóerős SDI dízellel lesz elérhető, később jön az 1,6-os 102 lóerős benzinmotor és az 1,9-es TDI 104 lóerővel.
|
2003.10.18.
Opel Movano, Renault Master és Nissan Interstar
Október közepén, az amszterdami RAI kiállításon debütál a Renault Master új generációja, melyet Opel Movano és Nissan Interstar néven is forgalmaznak. Az új modellév haszonjárműveit átrajzolt orr-részük különbözteti meg az előzőektől. 4,89 és 5,8 méter között háromféle hosszal és többféle felépítménnyel készül majd az autó, melyet négyféle common-rail dízelmotorral rendelhetünk. A legkisebb 1,9 literes 82 lóerős, ezt a 2,5 literes 100 és 115 lóerős változatok követik. A legerősebb a háromezres, 136 lóerős gázolajos, melynek 13,4 másodperces gyorsulása már a személyautók hasonló adatát idézi. Az utastér csak minimálisan változott, ám a sebességváltó karja a padlóról a műszerfalra került, valamint a következő modellévtől már tolatóradar is rendelhető a nagyméretű haszonjármű-családhoz.
|
2003.07.30.
Volkswagen Transporter
Júliusban érkezett hazánkba a Volkswagen Transporter ötödik generációja, melyet külsőre alig lehet megkülönböztetni elődjétől. Ennek ellenére minden modellváltozat 80 mm-rel hosszabb elődjénél, új műszerfallal és váltóval szerelték fel őket. A Transporter orrába 1,9 literes 85 és 100 lóerős, illetve 2,5 literes 131 és 174 lóerős PD TDI turbódízel erőforrások kerülhetnek. A modell biztonsági felszerelése szinte teljesnek mondható, hiszen a vezetőoldali légzsák, blokkolásgátló és kipörgésgátló is jár alapáron.
|
2003.07.30.
Mercedes-Benz Vito
A Mercedes-Benz leváltja személy- és áruszállító egyterű modelljeit. Előbbit V-osztály helyett ezentúl Vianónak hívják, míg utóbbi megtartja a Vito elnevezést. A frontrész leginkább az A-osztályon alapuló Vaneót juttatja eszünkbe, míg a hátsó kialakítás az oszlop alakú lámpákat leszámítva az elődre hasonlít. Az új modellpáros a jelenlegi elsővel szemben hátsókerék-hajtásos. Motorpalettája 88-tól 218 lóerőig három dízel és kétféle benzines erőforrást ölel fel, melyekhez hatsebességes kézi, vagy ötfokozatú automata váltók közül választhatunk. Az autó kétféle tengelytávval és háromféle hosszal rendelhető idén ősztől.
|
2002.09.11.
Ford Ranger
Felfrissítve folytatja pályafutását a Ford Ranger európai változata. A platós kisteherautó legújabb generációjának legnagyobb újdonsága az átrajzolt, krómbetétes frontrész mellett a hosszú kabinos kiadás új ajtószerkezete. A hátsó ajtók ugyanis B-oszlop hiányában visszafelé nyílnak, így megkönnyítik a bejutást a hátsó ülésekre. Kívülről nincsenek hátsó kilincsek, így ezeket az ajtókat az elsők kinyitása után belülről tárhatjuk szélesre. A Ranger tervezői az utasok biztonságára is nagyobb figyelmet fordítottak, hiszen a továbbiakban minden modellváltozatban két légzsák, gyűrődő kormányoszlop, övfeszítők és a biztonsági öv alól kicsúszást meggátoló első ülések óvják a bennülőket. Az újdonság értékesítése év végén kezdődik. A Ranger motorházfedele alatt 2,3 literes, 143 lóerős soros négyhengeres, illetve háromliteres 154 lóerős, vagy négyezres 207 lóerős V6-osok találhatóak.
|
Korábbi hírek
|
|