Másfél évvel ezelőtt Detroitban mutatkozott be a New Beetle szellemiségét követő Volkswagen Microbus tanulmányautó. Az egyértelműen koncepciónak szánt újdonság közel ötven évvel az eredeti premierje után sorozatgyártásba kerülhet. A Caravelle méreteivel megegyező egyterű utasterében hat ülés kapott helyet három sorban, közülük a középsőek 180 fokkal elforgathatóak. A németországi Hannoverben folyik majd a gyártás, amely ezerötszáz új munkahelyet jelent.

Japán magazinok szerint a Mazda hamarosan Kínában is megkezdi a középkategóriás Mazda 6 gyártását. A milliárdos lakosságú ország legnagyobb autógyára, a First Automotive Works (FAW) 2003 elején indítja be a modern családi autó termelését. A világszerte tervezett évi 200 ezer eladott modellből 10 ezret szeretnének értékesíteni a kínai piacon.

A General Motors brazíliai képviselete új erőforrást mutatott be az Opel Corsa-alapokra építkező Chevrolet Celta számára. A négyhengeres benzinmotor mindössze ezer köbcentis, hengerenként kétszelepes, de 12,6:1-es kompressziójának köszönhetően 71 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet! Ezt az országban egyedi módon kapható üzemanyag teszi lehetővé, amely 25 százalék etanolt tartalmaz.

A Fiat-csoport eladta a tulajdonában lévő Ferrari és Maserati márkák 34 százalékát az olasz Mediobanca banknak. A maranellói cég elnöke, Luca di Montezemolo négy bankkal volt tárgyalásban, végül a Mediobancára esett a választás. Ennek ellenére nem kell attól tartani, hogy más kezekbe kerülne a két klasszikus sportkocsi-márka, hiszen a Fiat minden körülmények között megtartja legalább 51 százalékukat. Az eladással az anyacég reményei szerint kissé csökkentheti anyagi gondjait.

Nem várakoztatja rajongóit a BMW, hiszen a Z4 bemutatásával egyszerre máris áttért annak gyártására az Egyesült Államokban. Az üzem június 28-án, éppen ebédidőben készítette el az utolsó Z3 roadster bőrkárpitozással. Többi társához hasonlóan nem adják el, hanem a gyárcsarnok látogatókat fogadó halljában kerül kiállításra. Hét modellév alatt összesen 297 087 darab készült a Z3-asból.

A Guinnes Rekordok könyvébe került a HDi motorral szerelt Peugeot 607-es. A produkció nem kisebb, mint 500 ezer lefutott kilométer, mindössze 355 nap alatt.

Speciális gumiabroncsai is segítségére voltak a Volkswagen legújabb tanulmányautójának abban, hogy mindössze egy liter gázolajat igényeljen száz km-en. A Michelin által fejlesztett gumikból előre 95/80 R16-os, hátulra pedig 115/70 R16-osak kerültek. Míg a különleges gumi tömege mindössze 25%-a a kereskedelmi forgalomban is kapható Energy típusnak, a gördülési ellenállás is a harmadára csökkent.

Egy angol úriember, Graham Paskell 20 éven keresztül spórolt álmai autójára, egy Maserati 3200 GT-re. Tíz nappal azt követően, hogy megvette a hőn áhított négykerekűt, belefutott egy rendőrségi sebességellenőrzésbe, ahol 195 km/h-s tempónál fotózták le. Büntetésül 5 hónapra bevonták a jogosítványát, amin Paskell úgy bedühödött, hogy azonnal megvált élete nagy álmától, a tüzes, olasz sportkocsitól.

A német labdarúgó válogatott kapusa, Oliver Kahn 145 100 euróért valóra váltotta gyermekkori álmát, amivel alaposan felbőszítette a Bayern München legújabb támogatóját, az Audit. Kahn semmi mást nem tett, mint hogy legújabb szerzeményével, egy Ferrari Modena Spider F1-el érkezett az edzésre. A 400 lóerős álom láttán a Bayern első számú vezére, Karl-Heinz Rummenigge kérdőre vonta a kapust, mondván, hogy az Audi éppen elég pénzt fizet azért, hogy bizonyos elvárásai is lehessenek a játékosok irányába.

Többévi tárgyalássorozat után végleges egyezség született arról, hogy az amerikai GM részben megveszi a dél-koreai Daewoot. A megállapodás szerint a General Motors fő befektetésével egy új vállalatot hoznak létre, amelynek a Daewoo eladja bizonyos vagyoni hányadát. Ez a bizonyos vagyoni hányad a két dél-koreai, egy vietnami, továbbá kilenc külföldi értékesítési részleget takar, de a magyarországi kereskedelmi egységeket egyelőre nem érinti.

A Magyar Suzuki Rt. egy személygépkocsit, egy komplett motort, valamint egy automata erőátviteli egységet adományozott a Budapesti Műszaki Főiskolának, mégpedig az autótechnika oktatásának elősegítésére. Az oktatási intézményben rendezett sajtótájékoztatón az is elhangzott, hogy a már korábban beharangozott új modell gyártása 2003 első felében indul majd.

A recesszióval küzdő Opel megszünteti marketingpartneri kapcsolatait a francia Paris Saint-Germain labdarúgóklubbal, korábban már elvált a Bayern Münchentől is.

Közel 100 gépjármű-márkakereskedő létrehozta a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségét, rövidítve a GÉMOSZ-t. A Szövetség tagja lehet minden Magyarországon bejegyzett, főtevékenységként gépjármű márkakereskedelemmel foglalkozó vállalkozás. A szervezet első közgyűlése tisztségviselőket is választott: az elnök Gablini Gábor, az alelnök pedig Szuna József lett.

Ünnepélyes keretek között adták át az Europcar autókölcsönző számára azt az Opel Zafirát, amely az ezerötszázadik rüsselsheimi autó a cég flottájában. Öt éves kapcsolatuk alatt csak az Opel Duna kereskedéstől vásároltak, ügyfeleik eddig összesen több mint 20 millió km-t tettek meg, és ezalatt mindössze ötször fordult elő műszaki hiba.

A Bristoli Egyetem kutatói olyan komplex rendszert fejlesztettek ki, amellyel saját autójuk szűrné ki az ittas vezetőket. A készülék befejeztével a kutatók órákat töltöttek a Colin McRae Rally nevű számítógépes játékkal, miközben szorgalmasan vodkáztak. Kísérletük eredményesen zárult: a középkonzolra épített szenzor a szem mozgását figyeli, miközben a kormányoszlopba szerelt társa összeveti a kormánymozdulatokkal. Ha a processzor számításai szerint a vezető kezdi elveszteni az uralmat autója felett, figyelmeztető jelzést küld és leállíthatja a motort.

Huszonnégy év után a Volkswagen leállította a Golf Cabriolet gyártását, hogy a szellős alsó-középkategóriás ebben az évben átadja helyét a New Beetle hasonló változatának. A régi vászontetős Bogarat 1978-ban felváltó modell átütően sikeres lett, legutóbbi, 1998-ban bemutatott generációja már a IV-es Golf karosszériáját viselte, a III-as széria technikájával. Amíg az ötödik generációs utód el nem készül, a wolfsburgiak a New Beetle Cabriolet premierjére koncentrálnak.

A Honda és a brit Glamour Magazine ártatlannak tűnő felmérése mindkét cég számára érdekes eredménnyel zárult: a választ visszaküldő hölgyek 67 százaléka már szeretkezett autójában, és mindössze 28 százalékuk ítéli el a dühöngést az utakon. 87 százalékuk szerint az autó fontos része az életüknek, közel kétharmaduk számára pedig a zene, napszemüveg, mobiltelefon és sminkkészlet a legfontosabb, amit legszívesebben kocsijukban tartanak. A Honda ezeken kívül azt az eredményt is hasznosítja majd a jövőben, hogy a hölgyek többsége nem szereti, ha babusgatják az autószalonokban, jobban szeretnének hozzájuk hasonló gondolkodású női eladókat találni ott.

Hosszú tengelytávú és minibusz változatokban is megjelent az Opel Vivaro. Az Év kishaszonjárműve címet is elnyert dobozos modell Combi megjelöléssel hat- és kilencüléses kiadásokban kérhető, míg a hosszított típus az eddigi 3098 mm helyett 3498 mm-es tengelytávolsággal rendelkezik, megengedett össztömege 2,9 tonna, míg rakterének befogadóképessége 5,9 köbméter. A motorpalettán 1,9 literes, 82 illetve 100 lóerős, valamint 2,5 literes, 133 lóerős common-rail dízeleket találunk, de idén nyártól kétezres, 120 lovas benzinmotor is elérhető lesz.

Összesen 65 ezer terepjárót érint az a visszahívási akció, amelyet a General Motors rendelt el 2001 őszén, egy kilenchetes periódusban készült típusaira. A Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy és Oldsmobile Bravada modellek üzemanyagcsövének csatlakozása a szűrő közelében kilazulhat ezeken a kiadásokon, így a GM ingyenes cserére hívja vissza őket. Eddig nem kaptak jelentést a hiba miatt kialakuló tűzről, vagy balesetről. Hazánkban hivatalosan egyik típus sem kapható.

Jégbe álmodták a második generációs Minit. Az aprólékos munka több mint 40 órát vett igénybe az Iceculture nevű cég "mélyhűtött műhelyben", Kanadában. Heidi Bayley, a cég szóvivője elmondta, hogy a művészek az Új Mini minden részletét igyekeztek átvinni a szoborra a kormánykeréktől kezdve az ajtókilincseken át a sebességmérő számozásáig és a gumiabroncsok profiljáig.

Hosszabb távon elképzelhető, hogy az egész autóipar egyetlen elektronikus piactéren bonyolítja majd le beszerzéseit, ám egyelőre két gyökeresen eltérő megoldás alakult ki ezen a téren. Több nagy gyár közösen létrehozta a Covisint b2b piacteret, a német Volkswagen viszont úgy döntött, saját elektronikus beszerzési rendszert alakít ki. A VW felelős vezetője 50 százalékos pénzbeli és 95 százalékos időmegtakarítást vár az elektronikus beszállítói kapcsolatoktól.

Nem mindennapi kérdést intéztek a minap a német autóvezetőkhöz. A kíváncsiskodás arra irányult, vajon hány százalékuk tart talizmánt (kabalát) a kocsiban. A megkérdezettek 43 százaléka azt nyilatkozta, hogy az első perctől kezdve, 10 százalékuk azt mondta, hogy csak néhány hete (hónapja), 47 százalékuk pedig kategorikusan elutasította a kabalák létjogosultságát. A kérdezők azt sem mulasztották el megtudakolni, hol tartják az autóban a varázserőt birtokló tárgyat. A válaszadók 5 százaléka az autó külsején, 15 százalékuk a kesztyűtartóban, 80 százalékuk viszont jól látható helyen, legtöbbször a belső tükörre akasztva.